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長らく12インチタイヤで乗ってました。

12インチは小回りも利いてとてもいいです。
もちろん軽商用車のタイヤは12インチが基本というのも大きいです。
買ったころは一部の13～14インチで車検通過する情報が散見していましたが、まだ不確実な情報だったので否定的でした。

しかしながら、ヨコハマのPARADA PA03の14インチがLT規格に準拠して間違いなく車検通るという話です。

なので、いつまでも履きっぱなしのスタッドレスタイヤ(笑)から、乗り換えようかと思案中です。ホワイトレターというのもよさげです。
で、ついでなのでホイールも新調しようと思います。

現在の純正12インチ鉄ホイールの重量は4.2ｋｇ/本だそうです。
思ったより軽いのは12インチだからでしょうか？
同じく鉄ホイールの14インチだと5.5ｋｇという話も聞きます。
アルミホイールでも普通は5～5.5ｋｇというのが相場のようです。
5ｋｇ以下なら軽量ってことのようです。さすがに純正12インチ鉄並みってのはなかなか難しそうです。

G-SPEEDというブランドがみんカラ先輩の情報では比較的軽量のようです。
ただエブリイに合うのがどれなのかちょっとわかりにくいですね。
調べると、このブランドの販売会社は福岡の会社のようです。ちょっと直接電話してみようかな？メーカーに聞くのが1番でしょうしね。
実際買うのはやっぱりオートバックスとかがいいんですかね～？
あんまりああいう店は行ったことがないのでよくわかりません。

とりあえずはタイヤが1万、ホイールが3万の合計16万って線で狙ってみたいですね。16万に工賃も込みでいけるといいのですけどね～。



なお14インチにする理由は、お試しって感じですかね。おそらくは直進性が良くなるとか乗り心地が良くなるとかが期待できるのでしょうけどね。車高はちょっと高くなるかもなぁって感じですね。まぁ、ホイールは結局予算の都合で安いものにする可能性もありますね。

そう、サスペンション他交換です。

ずいぶん前に交換宣言してましたが、いまだに実現してません。KYBのショックはもうだいぶ前に購入し、新しいドラレコも購入済みですが、純正のスプリングを無料で手に入れようとしたのがいけません。
エブリイ購入店に8月から依頼（カスタマイズなどで新車から外すことがあるので）しましたら当初9月予定が延び延びで11月になり、私も忙しくて取りに行けないまま年明け、そこに取り付けを依頼している店（上記とは別の店）も忙しいということで延び延びに。3月になったんでそろそろ受け取りに行くかと連絡したら年末大掃除で処分しちゃってましたって回答。

無料でってのがダメでしたね。そういう粗雑な扱いをされちゃいました。まぁ、受け取りに行かなかった私も悪いので文句は言えません。一応今月に再度入手できると思うので待ってくださいとの返事。信用して待つしかないですね～。
一応取付店も連絡してGW明けでどうかと聞いたら、そのタイミングなら大丈夫という回答をもらいました。

今回は運が悪いというのもおかしいけど、結局自分の怠慢が回りまわったかなってとこです。

一応おさらいしますと、交換予定は。。。。

1.KYBショック+ノーマルスプリング

タイトル写真ほどイキった恰好じゃなかったんですが、本日夜勤明けにほぼ空っぽになったポタ電の充電を兼ねて中距離ドライブに。いつもの日田温泉めざしたんですが、今日はちょっと途中から道を変更して小石原ダム周辺を初めて走りました。

最近ガソリン価格が上がっていますね。
うちの近所でもレギュラーでも１８０円台の看板がちらほら。ハイオクなんて１９０円台です。スイスポ売って良かったって思います。

幸い安価なスタンドも近くにあるので、まだ助かってますが、いつどうなるかわかりません。
EV車への乗り換えも検討しましたが、やはり長距離も乗れるガソリン車もあったほうがいいので、そうなると追加購入ということになり、中古でもある程度程度の良いものだと１５０万円は必要です。１５０万円あれば１８０円のガソリンが8300L買えます。いくら燃費の悪いエブリイでも１１ｋｍ/Lは走るので９万kmは走れることに。
私の使い方だとあと１０年は余裕で乗れることになります。

EVの乗り味とかはMTに近いとの情報がありますので、先々乗り換えるときは候補になりそうですね。

で、現実問題としては燃費向上の乗り方が必要になってきます。
私は正直ぶん回すことが多いです。急加速することもしばしば。休憩時間にエンジンかけっぱなしも控えめにするために乗り方の変更と対策アイテムの購入を考えてます。


まず乗り方ですが、私のエブリイ　ジョインターボ４WD　MTのエンジンスペックです。

最高出力 64ps(47kW)/6000rpm
最大トルク 9.7kg・m(95N・m)/3000rpm

そう見ての通り最大トルクが３０００回転です。昨今は性能曲線図の入手が難しいのでチューニングメーカーの図を見る限りは、３０００を超えると上がったり下がったりで４０００回転までトルクが一定です。それを超えると落ちていきます。
つまり安定したトルクを得るには３０００回転くらいまでがちょうどいい感じです。トルクの美味しいところだけを使えば効率の良い走りが出来るのではないかという考えです。

というわけで、昨晩（夜勤）から３０００回転縛りで運転してます。１速は発進のみ、すぐに２速にチェンジ、勾配が無ければすぐに３速、速度が乗ってきたら４速、信号など無さそうなら５速って感じですかね。
これでどうなるかのテストです。燃費計はとりあえず非表示にして勘で乗りたいと思います。


次に休憩時の車内を暖める方法ですが、エブリイは車内が広いのでなかなか暖まりません。なので休憩時間（45～１時間）アイドリングのままってことが多いです。これも燃費にかなり悪影響を及ぼしていると思います。
よって、非常に簡単なほうほうですが、電気毛布の運用をします。
大容量のポタ電を積んでいますので、電気毛布の最大出力を利用しても１時間くらいはどうもないので、これで暖めるようにしたいと思います。電気のほうが速熱ですしね。毛布にくるまる以外の部分が寒いのが難点ですが、その辺はまた考えたいと思います。

冬場は特に燃費が悪くなりやすいので、これが少しでも向上できればより出費が抑えられそうです（電気毛布代は忘れてください(笑)

伸び伸び～じゃなくて、延び延び～です（＞＜

そう、昨年の夏あたりから話しているエブリイのカスタマイズの話です。
主なパーツは9月に揃ってたのですが、無料でもらえるスプリングが12月にやっと入手できる手筈になったのはいいのですが、今度はカスタマイズを頼む店が繁忙期になり、ちょっと手がつけれないという返事。今月も聴いてみたのですが、難しいとのこと。
年末年始と年度末は車検が多いんですかね？

来月には何とかお願いしたいものですが、果たして、、、
まぁ、そろそろオイル交換の時期なんで一緒に頼むかな。

明日から3連休ですね、皆さんはどこかお出かけするのかな？
私は明日はまず整骨院が開いてたら行く予定です。
原因はよくわかりませんが、膝の裏と腿の筋肉が異常に痛いのですよね～。腰が悪いのかなぁ～～。立ち仕事なのも要因とは思いますが、、、