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インサイトの話です。

今朝がた、インサイトの中古の話をしましたが、さっき見たら価格が総支払額210万から204万に値下がりしてました。

CX-30の中古車をうーんうーんと見てると、やはりディーゼルはちょっと高め。どうせ買うならパワーシートとかがいいとか思ったりしてると220万は超えてきます。
CX-30に限りませんが、どうしてもついて回るのがマツコネの存在。
CX-30のそれはCX-5に比べると（CX-30発売当時）高解像度で見やすいってのは展示車で確認してますが、そもそも交換不可能な作りなのが気になります。
純正でいい音ならいいのですが、MazdaはなぜかBOSEにこだわる傾向があります。正直ホームオーディオ含めてBOSEってあまりいいイメージありません。PC用に昔購入してみたことありますが、PCパーツメーカー品の安価なものと大差ない印象でした。

で、インサイトなんですけど、純正のナビがついているのは知ってましたが、その中身がなんと三菱のDAIATONEとのこと。これはちょっと期待できるのかな？と思ってます。


あ、値下がりは単に月が替わっただけと思いますが1か月変わるだけで4万円も変わるのかなぁ、、、そもそもがインサイトの中古相場は年式や走行距離が同程度でも価格差が大きいです。相場が良くわかりませんね。インサイト自体は2グレードに加えて1グレードの特別仕様車があるくらいで、大きな違いはなさそうに思いますし、年式も２０１８～２０２２年式あたりで幅が狭いのにね。
Wikiを見ても主に見た目だけのマイナーチェンジしか無い模様。

あとは現車での細かい傷とかそういう評価の差なんでしょうね。久しく中古買ってないのでよくわかりません。
さらにインサイト自体の中古が希少なんで、ちょっと強気の値付けされているのかもしれませんね。

明日ちょっと天気が心配だけど、視界、視野の確認に行ってみますかね～。
ブルーの色がもろに気に入ってるのですが、それを顔に出さないようにしないといけませんね(笑)

さて最後はディーゼルです。

お次はハイブリッドカーです。

ハイブリッドカーもいくつか種類ありますよね？
エンジン主体のもの（トヨタ系？）やエンジンで発電してモーターで駆動するもの（日産）。そしてモーター駆動なんだけど、エンジンでもアシストするタイプ（ホンダ）って感じですかね。細かく言えばまだまだあるんでしょうが、だいたいこんな感じ。

EVをヒーター性能と航続距離性能及び使用環境の問題で断念したあとに有力候補として挙がってるのは日産のeパワー及び、ホンダのe:HEVです。
前者は完全にエンジンは発電のみ、駆動はモーターのみという奴で、これでも十分いい感じに考えていました。高速が苦手とは聞いてましたが、高速はあまり走らない性格なので大丈夫かなと思ってます。

マジにガソリン高騰ですね～。
25年くらい前は100円以下が普通だったと思います。90円前後？
今は約2倍ですよね～。給与も2倍になってるといいのですが、、なかなか（＾＾；

エブリイは遠出でのんびり走ると２０ｋｍ/Lくらい走ってくれるのですが、いかんせん街乗りは猛烈に悪いです。悪いと言ってもこのクラスとしては普通ではあると思いますが、それでも夏場で１１ｋｍ/Ｌ。冬場だと10切りそうになることもしばしば。

パッと思いつく燃費の良い車は、「EV」「ハイブリッド」「ディーゼル」です。

ときおりメンテで話題になるヘッドライトのくすみはみなさん何で出来るか考えたことあります？

そもそもこのくすみは大昔のガラスレンズの車では発生してません（見たこと無いです）。おそらくは平成になって増えてきたリフレクタータイプのヘッドライトでのプラスティックレンズが要因と思います。

昔の車はリフレクターがレンズ前面についておりガラスで出来ているものが主流でしたが、これがリフレクター+プラボディになることでヘッドライトの形の自由度が増して、これがデザイン的に空力的に自由度が増すということで普及していったのだと思います。もちろん重量や安全面、コスト的にも有利でしょうしね。