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前々から思ってたのですが、行きつけのショップはポン付けパーツの取り付けとかはいいんですが、いわゆるメンテナンスに関しては素人に毛が生えた程度っていう感じが以前からあったのが、今回のシエラでさらに明確になりました。

というのも、本日初めて空気圧チェックを行いました。
シエラの指定空気圧は前後輪ともに180kPa(1.8kg/cm2)です。

少し減ってるかなと思いつつ、GSの空気入れを借りました。
その店のはあらかじめ空気圧をセットして、調整中はアラームが鳴り、セット数値になれば停止するという奴です。なのでセットした数字より上になることはありません。

が、入れ始めてアラームが鳴ってるときにふと数値を見ると2.5ｋｇの数値が見えました。
「え～そんな数値入れてないけどなぁ、、壊れてる？」
と思いながら見ていると、アラームが鳴りながら数値がだんだん下がってきてます。
そう空気を入れているのではなく、空気を抜いて調整してるのです。
つまり納車された時点で2.5ｋｇ以上の空気を入れられてたということです。

納車されたあと一切誰にも触らせてませんから、最初から入ってたとしか思えません。1割くらい高いならまだしも、1.8が2.5です。何を考えてこんな数値にしたのでしょうかね？

以前私が乗っていたスイフトスポーツが2.3ｋｇくらいなんで、これと勘違いしたってことも考えなくもないですが、この店は全国的にジムニー専門店としてオリジナルパーツとかも販売している店です。それがジムニーの指定空気圧間違えるとかおかしすぎでしょう。


で、いろいろ調べたら謎が解けた気がします。
そういわゆるLT規格のタイヤ。このあたりのタイヤが2.5ｋｇとかなんですよね～

この辺と間違えたっても言えますが、普通間違えるかなぁ、、、って思いました。過去にもいろいろ凡ミスがあった店です。専門店を謳ってるわりに基本的なところがお粗末だなってホント思いました。

今度のエブリイの車検は別のところに出す予定ですし、ジムニーもその店が良かったらそこで出そうかなとも考えています。

社長さんの人柄は好きなんですが、従業員が育ってないようです。
ジムニー専門店を謳ってるけど、なかなか数を売れない現状で経営も大変なんでしょうね。

２５年くらい前の写真です。

何が無理って？
そりゃ、エコ運転です。燃費伸ばすなんてこの車には無理！！！！
だって、、、、

ジムニー/シエラはいろいろカスタムパーツがあって目移りしちゃいますね。

で、今回実際に乗って、使ってみて、これはちょっと要らない、または様子見、必須だなと思うものをいくつか書いてみます。

1.オートライトキャンセラー
明確にキャンセルするアイテムがあるわけではありませんが、手法はいくつかありますよね？私は諸先輩方の中でもっとも簡単そうなLEDライトの設置を考えていました。しかしながら、実際に乗ってみるとスイスポのように過敏な反応はなく、適切な反応なんで不要かなと思ってるところです。
スイスポは峠によくある木漏れ日に過敏に反応するため、どうかすると前車がパッシングされていると勘違いするシーンもあるほどでした。スイスポの顔つきもさらにそう思わせるのでしょうが、、、まさか、、と思われるでしょうが実際に変な輩に絡まれそうになったことがあります。
で、シエラのオートライトに関しては今のところ、こういう過敏さは見受けられないので様子見です。


2.アイドリングストップキャンセラー
これはやはり必要です。しばらく使ってみるかなと思ってましたが、やはり使いにくいです。今はエンジンかけたらすぐにキャンセルボタン押してますが、たまに押し忘れることがあるので不快です。キャンセラー必須ですね。

3.社外スピーカー
印象の悪かったディスプレイオーディオですが、音量をそこそこ上げればそこそこに聞ける感じです。なので、今回はそこそこ良いスピーカーに変えてみようかなと思ってます。最初は安価なものを考えていましたが、エブリイにつけたX160並みで別メーカー品で考えてみました。AlpineのディスプレイオーディオなんでホントはX160なんでしょうが、同じものも面白くないので、今回はケンウッドの３WAYスピーカーにしてみます。２万円台前半なんでそこそこですかね。ツィーターの取り付け個所はやはりドリンクホルダとの干渉を避けてダッシュボード上にします。

4.ネオプロト　フリーストップドアオープナー バックドア ダンパー
こちらはちょっと微妙です。
たしかに無段階で停止出来たほうがいいのかもしれませんが、別に全開でもいいんじゃないかとも思います。実際荷物を出し入れするには全開したほうが楽ですからね。半分だけ開けて使うシーンがどれだけあるでしょうか？確かに後方の車との接触はさけたいところですが、全長が短めのシエラですから、駐車場はあらかじめ前よりに停めればいいんじゃないかとも思いました。
まぁ、不意の事故を避ける意味では半分くらいで一旦停止するものがあったほうが良さそうには思いますね。これももうちょっと使ってみての様子見アイテムです。

5.非金属 タイヤチェーン

スタッドレスも考えましたが、降雪地域ではないのでさすがにちょっともったいない気がします。かといってノーマルタイヤのままで積雪してる山に行くのも不安があります。なので、自動車購入してから１度も使った経験が無いチェーンというものにチャレンジしてみたいと思いました。金属チェーンは装着の難易度が高そうなので、最近はやりの布か非金属チェーンか考えましたが、さすがに布はどうかなと思いましたので、比較的コンパクトに畳める非金属チェーンにチャレンジです。メーカーや種類もいろいろあって悩みどころなので、少し調べてから考えたいと思います。そこまでハードな雪道を行くことは無いので、一般的に販売されているもので装着が楽そうなものから選びたいと思います。オンシーズンになれば品切れしそうですから、今のうちに発注したがよさそうですね。もちろん装着の練習も必要ですね。