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2023年08月24日

買い替え理由

私もかつてJB23で2.5インチアップしてました。

その時は奥様から乗りにくい！という苦情があり、社外品のステップなどつけましたが、軽規格のためボディからはみ出せないので使い勝手が悪くほぼ使わずじまいで毎回苦情を言われる始末。

その後エブリイに乗り換えて多少は良くなりました。で、今度はエブリイは室内が広すぎるのでエアコンの効きが悪い。「暑い、暑い」の苦情が、、、

荷室と前席をカーテンなどで仕切ればいいのでしょうが、後方視界が悪くなるのとアクセスが悪くなるのでやってません。

ジムニーからエブリイに乗り換えるときに思った以上にジムニーの下取りが良くあまり負担なくエブリイに乗り換えられたことに、ちょっと気分が大きくなったのか、エアコンの効きが良い普通車を買い足そうなんてアホなことを思いつきましてスイスポを買い足しました。

軽量！ハイパワー、高いコーナリング性能、それでいて燃費も良い！

非の打ちどころがないスイスポですが、それでもいくつか不満が、、、

あるところからお借りした写真（一部当方で修正）を見てください。

そうスイスポは逆に低すぎるのです。具体的に言うと、シートに座った状態で路面に足を出すと膝が腰の高さくらいになるので、よっこいしょ！って感じで立たなければなりません。20代30代ならともかく、もう６０に手が届く年齢で夫婦そろってメタボ体型なので一苦労です。

エブリイはステップもありますし乗降用のグリップもありますので、難なく乗り降りできます。

これに加えて、スイスポのシートはセミバケットです。純正なんでいわゆるレース向けの物に比べれば普通なのかもしれませんが、先に書いたようにメタボ夫婦のお尻には少々小さく窮屈です。

エブリイのシートはファブリックですが、割と大き目でゆったりしてます。

もちろんランバーサポートなんてものはありませんが、そういう車じゃないので十分ですね。乗り心地は軽バンとしてはとてもいいです。

まぁ、とにかく奥様もですが、私も乗り降りが楽な車が良いという結論に改めて達したということですかね。

あと私の場合ですが、窓を開けてドアに肘を置いて運転するのが好きなんですが、それについてもスイスポは窓枠の下端が肩の高さくらいなので不可能で、それも不満です。同じシートの低い車で初代ロードスターに昔乗ってましたが、ここまで高くは無かったと思うのですけどね。世代の差でしょうか？

スイスポの動力性能は非の打ち所がない素晴らしいものだと思いますが、自分の楽しさとはちょっと違う方向だと改めて感じました。それもあっての乗り換えです。

軽ジムニーかシエラか悩みましたが、やはりJB23で感じた安定感の低さ、エアコン駆動時のパワーダウン、カスタマイズの自由度の差を考えてシエラにしました。

日常用途での使い勝手の悪さはエブリイで補えますので大丈夫かなと思ってます。

あと細かい話ですが、私の住む地域は道が狭いところが多く3ナンバーのスイスポでは使い勝手が少々悪いというのもあります。

ここまで書いてリフトアップの話をほったらかしにしてたのに気づきました。

乗り降りが大事なので、うちではリフトアップ禁止令が発令されてますというお話です。タイトル写真のようなカスタマイズは夢のまた夢です。

「@yume0711 さん
ご心配ありがとうございます。おかげさまで身体はピンピンしてます。全く避ける暇がなくぶつけられた感じです。速度は出でませんが大きな鹿だったので車体にその衝撃が。車両保険入ってないのでまた自腹ですね。
とりあえずJAFの方が応急処置してくれて走れてます。」

何シテル？ 07/27 15:12

福岡に住んでいます。福岡と言っても市内からJRで30分くらいの片田舎に住んでいます。 2019/12/01　エブリイに乗り換えのためタイトルとプロフ写...

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