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ちょっと隙間時間があったので早め給油。
ガソリン計のちょうど半分くらい。
スペック上のタンク容量は5.3Lで、最後の1メモリ点滅で残１Lらしいので、半分だと２Lちょいと予想してたとおりの給油量の2.3L。
給油はサイドスタンドで立てた状態なので、実際はもう少し入るかもしれないが、前回もそれで給油したので、基本このパターンで行きたい。
走行距離は１２３ｋｍ。最初の1メモリが減るまで７０ｋｍくらいだったが、ありがちな減り方で2メモリ以降の減りは早かった。
これで燃費は52.79ｋｍ/Lという結果になった。当初の想定通りってところ。

カブエンジンの燃費の良さはWAVEで体感済みなので改めて驚くほどではないかな。

ただWAVEと明らかに違うのは車体の安定性。WAVEはちょっと剛性が弱いというかヘナヘナ感があったが、ハンターカブは私がよくやる下りでの手放し運転も出来るレベル。前輪が外乱に強い感じ。普通のバイクと違ってニーグリップが出来ない分やや不安はあるが、WAVEのように直線でハンドルがブレるような状態にならないのがありがたい。これは振動として手に直撃するのでツーリングでの疲れに繋がる。ステップ周りの振動も明らかに少ない。可倒式のステップというのもいい。

ただしステップの固定そのものはWAVEと同じく、ステップバー構造のようだが、振動が少ないのはバーに直付けラバーではないからだろうか？