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エブリイと趣味の買い物備忘録

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2022年02月14日 イイね！

バイク買い替え計画その6

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5.重さはあまり気にしない

ヤマハFJ1200
当時はあまり意識してませんでしたが、今スペックを調べると装備重量で270ｋｇだそうです。北海道ツーリングでは両サイドに振り分けバッグ、シート上に大きなツーリングバッグを載せていたので、おそらく３００ｋｇくらいになってたことでしょう。
これで、カムイワッカの滝に向かうダートを走ったりしてたことを思えば、あしつきさえ改善できればなんとかなるのかなって思ってます。

軽いに越したことはないけど、総合的なことを考えてできるだけ、、、ってとこですかね～
Posted at 2022/02/14 10:03:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 日記
2022年02月14日 イイね！

バイク買い替え計画その4

3.国産車

外車は不可です。過去に１度だけドカティの９００SLというのに乗っていたことがあります。時々顔をだしていたバイク屋に調子の良い兄ちゃんがいて、それに載せられちゃって失敗した感じです。エンジンは空冷のパンタエンジンでシングルシート仕様の車体です。定価180万円だけど型落ちしてるので130万でいいですよ。って言われて、つい買っちゃいました。
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写真はよそさまの借り物です。この写真にあるように社外品マフラーに代える方の気持ちがよくわかります。そう純正がクソなんです(笑)。
個体差とは思いますが、私のはサイレンサーとエキパイの接合部のサイズがかみ合ってなくて手で触っただけでもグラグラしました。販売店に話してもドカはこんなもんですよ。で終わり。輸入車は初めてだったのでそれでごまかされた感じです。
また、もっと最悪だったのが、シリンダーを固定するシャフトです。写真と同様に村山モータース扱いのころなんですが、このシャフトが純正は鉄でさびやすく見た目が悪いという理由で村山モータースが勝手にステンレスに代えて販売してたのが大問題です。
安易にサイズの合うものに交換したため、強度が足りません。数千キロも走るとシリンダーの圧力に耐えきれず伸びはじめ、結果的にシリンダーからオイル漏れをするという問題が発生します。当然リコールにはなったそうですが、期間限定で１年で締め切ったそうです。私みたいに型落ちを買った人は自腹修理です。
そんなこんなで、購入して３年以内での修理費がかさみ、手放すことになりました。

私の父がドイツ車好きで、よく乗ってましたがだいたい新車から５～６年で故障しはめるのを見てたので余計に国産がいいなって思うようになってます。
製品自体の品質基準のありかたもありますが、外車は国産車に比べて当たりはずれが大きいというイメージが強いのと、ディーラーのサービス体制が悪いものが多いというのでとにかく国内メーカーオンリーですね。
Posted at 2022/02/14 09:41:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 日記
2022年02月14日 イイね！

バイク買い替え計画その３

バイク買い替え計画その３2.ハーフorフルカウル

私はネイキッドバイクが苦手です。特に昨今もてはやされる1970～80年代のバイクや、それを模倣したネイキッドバイクは苦手です。正直何がいいのかわからないのです。というのも私がバイクに乗りたいと思うきっかけになったバイクがコレです。
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ヤマハのXJ650Turboです。当時はZ750RSとかCB750とかが全盛だったころにコレです。
もう一気に未来が来た感じです。当時中学生くらいだったのでガンダムとかヤマトとかに胸躍らせて頃です。バイクは正直興味ありませんでしたが、このデザインには惹かれました。自動車でも珍しかったTurboですよ、ターボ！
で、その少年の心にとどめを刺したのがコレです。
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今でも絶大な人気を誇るカワサキのZ750Turboです。
もう超絶かっこいい！バイクでした。

というわけで、実際にこれを買うことはありませんでしたが、私の少年心にバイクの火をつけたのはいわゆるカウル付きのバイクです。一応白状しますが１度だけ丸目ライトのネイキッドを持ってたことがありますが、これは買ったのではなくもらったのですからセーフです(笑)
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ヤマハSDRです。原付サイズに２００ｃｃエンジンのぶっとんだ仕様です。これで高速乗るのは怖いし、警察に停められそうなバイクでした。

で、カウル付きのバイクが好きな理由はデザイン的なものが大きいのですが、やはり無視できない風圧との戦いでカウルの恩恵は大きいのです。雨なども同様です。バイクは風と一緒になるなんて表現ありますが、ぶっちゃけ風とは戦ってるのです。空気の壁って日常においてはバイク乗りじゃないとなかなかわからないと思いますが、ほんとに空気の壁を切り裂いて走るときがあります。その時にカウルは大きな役目を果たします。ライト周りについた小さな風防でもあるとないとでは大違いです。
つまり風との戦いに楽に勝利したい軟弱な私はカウル付きのバイクは必須です。
なお、余談ですが、洗車のときもカウル付きのバイクはとりあえずカウルだけ磨いておけばきれいにみえる利点もあります。ネイキッドだとエンジンの隅々まで磨かないと貧相に見えますよね～～（＾＾；


というわけでカウル必須です

Posted at 2022/02/14 09:27:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 日記
2022年02月14日 イイね！

バイク買い替え計画　その２

バイク買い替え計画　その２前回から同じタイトル画像でお気づきになったかと思いますが、今回の買い替えの要因の一つに重度のカワサキ病というのがあります。思えば17で初めて乗ったバイクがＤＴ５０というヤマハの原チャリで、それ以降北海道ツーリングの際にＦＪ１２００というヤマハのクルーザーを購入、あとは見栄でドカの900ＳＬに一度乗ったくらいで、あとは全部カワサキです。おそらく１０車種以上は乗ってると思います。
なので、候補の条件としてはできればカワサキ、たぶんカワサキというのもありますが果たして、、、スズキの車はよく乗ってるのにバイクは１度もないのでスズキもどうなんかなとか思ったりもしますが、、、、

それでは前回の考察について

1.シート含めた乗り心地に優れる
MT-09トレーサー
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一見分厚そうなシートに見えますが、これクッションは非常に薄いのですよね。これ以前の乗ってたやつは同じような形状に見えますが、中身も分厚かったです。

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真横からじゃないのでややわかりにくいですが、かなり厚みのあるシートというのはお分かりいただけるかと思います。このバイクは見た目がちょっと変わってますが個人的には気に入ってました。エンジンパワーが物足りないのがネックでした。
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私がバイク人生においてもっとも長いことお尻を置いてきたバイクはコレですが、
ほんとはこれくらいのバイクでいいんですが、なかなか同じようなのが無いのですよね。
現在某店でレストア中のものを見ましたが、改めてみると小さく細いバイクでした。当時はぶっといタイヤのバイクって思ったのですけどね、、、、

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北海道ツーリングに使ったヤマハFJ1200。見ての通り分厚いシートです。




で、ここまで書いて何が言いたいかというと、大事なのはシートの厚みってことですかね。もちろん足つきを考えるとサイドが削っているものがいいけど、クッション性を犠牲にするなら角は立っててもしょうがないかなってとこです。トレーサーのシートは厚みが少ないうえに角が立っており、足つきも悪いのにクッション性も低いという感じでした。

次期候補バイクはシートの分厚さが大事です。
Posted at 2022/02/14 09:02:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 日記
2022年02月14日 イイね！

バイク買い替え計画その１

バイク買い替え計画その１今日はバレンタインデーですか、、、、そういうイベントありましたね～。
うちの嫁様は外国人ですが、彼女曰くバレンタインデーに女性から男性に贈り物をする習慣は日本だけだ！愛する人にものを送る習慣は世界的にあるけど、女性からって限定なんて無いので、私にプレゼントください！とのたまいます。なので、今日もきっと何か仕事帰りに買って帰ってやらないといけないかな、、、、まぁ、コンビニのケーキくらいでいいんですけどね。


とりあえず当面は嫁様のご機嫌を取りながらのバイク選びです。ログを見ていただければわかりますが、２０１７年に購入したヤマハのMT-09トレーサーはほぼ乗ってません。乗らない理由の最大はシートがお尻に合わないということです。端的に言えばお尻が痛いってことです。日帰りツーリングといえば、だいたい４００ｋｍは走るのですが（ほぼ下道の場合）、トレーサーは100ｋｍも走らないうちにお尻が痛くなります。こんなに痛くなるのは原チャリ以来です。ポジション的にも窮屈な原チャリだとやはりお尻が痛くなるのが早いです。ということはトレーサーはそのポジションも合わないのかなとも言えます。

シートにゲルザブというクッションを敷いてみましたが、スズメの涙です。
自転車で使うインナータイプのクッションパッドも使ってみましたが同様。

社外品のシートにも代えてみましたが、根本的にポジションが合わない気がします。あと乗り味そのものもしっくりきません。重心が高めというのもありますが、なんかフワフワした乗り心地でしっくりこないのですよね。

次期バイクの選択基準は以下のとおりです。

1.シート含めた乗り心地に優れる
2.ハーフorフルカウル
3.国産車
4.足つきが良い
5.重さはあまり気にしない
6.トレーサー下取りで手出しは７０万円以内

次回は上記について、少し掘り下げてみたいと思います。





























Posted at 2022/02/14 08:33:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 日記
 
 

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