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タイヤ交換時に併せてアライメントもチェック

実は前回のアライメント調整は2021年

3年前にはタイヤ交換）そして2年前には車高調もKWのST-Xに交換
いつもお世話になっているNOPROでアライメントどうしようと
チェックしてもらった時には問題なし、ということでそのまま

今回チェックしてもらったら、その通りでほんの少しキャスターを微調整で
完了
さすが野上プロジェクトとつぶやきました

パーツを登録しようとしたらブランド、パーツを選択できず
自作を選んで投稿した件

どうすればいいのか教えて下さい・・とつぶやいたら
n山さんからコメントをいただきました

メーカー名を選んでパーツ選択時に選択肢がない場合
一番下までスクロールしてパーツ不明を選択して
タイトルに自分でパーツ名を入れる

教えていただいたこの方法でパーツレビューの投稿を編集しました
おかげさまで無事に修正ができ、自作　POTENZAなんてみっともないパーツレビュータイトルを回避できました

n山さん、ありがとうございましたm(__)m

発売されたばかりのタイヤをパーツリストに登録しようとしたら
選択肢がない

仕方がないので「自作」を選んでPOTENZA　RE-005と書いた

しかし、POTENZAを自作するわけないのでこのパーツリスト登録は
誰が見ても「POTENZAを自作？　　こいつおかしい：と思われそう

それとも私のパーツリストの登録が間違っているのか

誰か教えてください

2月初旬発売のPOTENZA　RE005
RE004の後継品です

ブリヂストンによると軽量化、より高性能・・とありましたが
これを選んだのは偶然。

前のブログにも書いた通り気が付けば3年前に装着したPOTENZA　RE004の
溝の深さが3mmを切って多分2mmちょい
スリップサインも出現間近となり、なんとなくタイヤの硬さも感じ始めていたので
交換を決意して同じAdrenalin POTENZA RE004をと思ったらタイヤ館では
在庫なし、同等品はRE005と教えてもらいそのAdrenalin RE005が発表直後だった
と知った次第。

たいした腕もないのにPOTENZAを選択しているのは車重が軽いロードスターの場合高速道路などでのハンドリングの信頼性、それも雨の時の排水性を期待して。

で、新しいPOTENZA　RE-005。

３年前のタイヤ交換時のRE-004の時も感じたはずなんですけど
「新しいタイヤは気持ちが良い!!」ということ
今回はアライメントチェックもオーダーして、前後のトーを調整してもらい
お店から出てすぐ感じのは乗り心地の良さ。
路面の荒れが角が取れて丸くなって伝わってきます
新しいタイヤに変えたので当たり前といえば当たり前なのですが・・・
RE004の乗り出しの時以上に応答性が良くなったように感じました

交換直前のタイヤも一般道でのコーナリングや雨の日の高速道路でも信頼性が抜群でしたけど、交換したばかりのPOTENZAも微調整ながらアライメントの調整の影響もあるのかステアリングの応答はよく満足。
当然ながら静粛性、乗り心地良い感じ。

その対価は安くないのですが、またこれで安心してローロスターを楽しめるという幸せを感じます
そして今日までロードスターライフを支えてくれたRE-004には感謝。

前回タイヤを履き替えてから３年

タイヤチェックしてもらったら溝が残り3mmを切っていると
梅雨前までにタイヤ交換をお勧めしますとのご提案

確かに、残りが少ないかなと思っていたので次の候補を入院中に検索

各社良いスポーツタイヤ出ています
10年以上前になりますが某欧州系タイヤを履いている時に
一般道の緩いカーブで、制限速度内で走っていていきなりツルン・・と
スピンした経験があります
もちろんタイヤのせいではなく、溝が少なくなっている状態での雨上がり。

経年劣化でタイヤも少し硬くなっていたのか
その時気分転換にブリジストン　POTENZAにして以来いまのNC2は
ずっとPOTENZA　RE004
今度もそのつもりでいたら既にRE005が発売されていてタイヤ通販などでは
まだRE004在庫あるようで若干財布に優しいのですが、タイヤ館では
選択肢としてはRE005

とくにスポーツ走行するわけではないのでが　タイヤに一番求めるのは
ストッピング性能と同時にウェット性能

一応いろいろ検索したものの今回も自分の中では定番のPOTENZA Adrenaline
にすることにして、本日発注

NC2のタイヤサイズ205 45 17
入荷次第装着に行きます