車を出したあとには（追記しました）

むかし、NAを中古で購入して以来駐車場からクルマを出したときに
駐車場の床、立体駐車場のパレットをチラッと見るのが習慣になっています
NAは発売から１３年経過した車両で、しかも直前２，３年は車庫で眠っていた
クルマでしたのでメンテンナスのこともいろいろクルマが教えてくれました

で、先月・・１０月は雨が多く、車を出したあとのパレットのチェックはサボりがち
でしたが、ある晴れた日・・・ん？？
パレットの前方側中央に丸いシミ。そしてその前方側に２箇所小さめの同様のシミ


指で触るとオイルっぽい・・・漏れてる
念の為、雑巾で拭き取っておいた

それからしばらくは新しくシミはつかなかった
２週間後・・・また。
ロドは車高を下げていることもあってなかなか目視できない
そこでどのへんかと車の画像と合わせて場所を特定しようと・・


・・・とエンジンの左側エキマニの下辺りに２ヶ所
エンジンの後方ミッションの下辺り・・・かな？
いろいろ考えてもこのままにしておくのは危険なので
今年３月に車検整備を受けたMAZDAのディーラーへ

ミッションとエンジンの接合部から？と思っていたので最悪クランクシールからの
オイル漏れだとミッションを下ろすのでお金かかりそう

・・・とリフトアップすると、ミッションの前方はオイルまみれ
しかしどこから？と見るとエキマニの上辺りからオイルの跡がある

ではボンネットを開けて上から
エンジン運転席側、エンジンカバーのボルトが濡れています

ということで、とりあえず現状ではエンジンガスケットからの
オイル漏れの可能性大。という診断でした

来週入院してガスケット交換予定です

ついでに以前からスピードを上げて段差を超えると運転席側、前方から
カチャカチャと金属音がするのが気になって、気になって・・・とチェックを
依頼。

すると・・シフトリンケージのブッシュがなくなって指で弾くとカチャカチャと
異音が出ていました
ブッシュだけのパーツが取れず
今夏一緒にシフトリンケージ（ケーブル）も交換

オイル量見ておかなきゃ・・・




追記
先程いつもガソリン補給するENEOSのスタンドへ
オイルレベルチェックしたら当然減っていました
全合成オイル約１リットル補給しました

ちなみに駐車場のパレットに大小３ヶ所のオイルシミがあったのは
１）エンジンヘッドからのオイル漏れ
２）ヘッドガスケットからエキマニ側のエンジン側面を伝って下へ
３）エンジン下部のカバーに貯まり走行風で流れる
４）ボルト穴から下に滴る・・・
らしいです

今回はガスケット交換ですが、もしそれ以外の漏れがある可能性も
あります

まずは見えているガスケットを交換
その後様子を見ながら更に漏れがないか定期点検
あればまたメンテナンス・・となります(ーー;)