Sgt Pepperのブログ一覧

日曜日にレストランの駐車場で隣の車が右に寄せてはみ出し気味だったのでロドを右に寄せようとしたら・・・・車止めのコンクリートがマフラーパイプに当たってガリガリっ・・と嫌な音。まぁ、想定の範囲内でゆっくりバックしていたのですぐに停車。
昨日の朝、高速に乗るまで、そして高速を降りるまで・・何事もなかった（はず）
高速のランプを降りるときに・・・ギィギィ・・・って安っぽい音。よく隣にコンテナを積んだトラックがいると聞こえたりする音。・・・ここ一車線だし( ；∀；)

ん？・・・とブレーキをかけると音がする。うちのロドの音？
音楽を止めて、エアコンを切って・・・ブレーキを踏んで、離して・・・車が上下動すると音がする。

チェックする場所も時間もなく、そのまま出勤。

夕方、ディーラーは時間的に厳しいのでいつものガソリンスタンドか、うちの近所の黄色い帽子か・・と考えつつ、パーキングタワーからロドを出す。

少しの段差なのに今朝よりギィギィ音が大きくなっているような・・・なんだこれ？
ブリキの板がこすれるような・・ブレーキの裏側のカバー？　　マフラーパイプ？
ジャッキアップしないと見えない。
でもこのまま走って大丈夫か？
と床に這いつくばって右リアのタイヤからサス、センター部分のマフラーまで懐中電灯で目視点検。
こすった跡がある・・・昨日のだ・・
リアメンバーの中心から少し右、
トーションバーの付け根。

この時点で写真を撮ってお世話になっている葉山NOPROの達にいにメッセージ。

さすがです。すぐにメンバーのリンクを固定しているブッシュ部分の耳の部分が曲がっていて、ブッシュと擦れて音がしているのではないか・・と。ハンマーでひっぱたいて擦れないように擦ればいいのではないかと・・・見ないと最後のところはわからないけど・・とあたりをつけてくれました。

かといって・・・午後６時半。葉山に行くには遠すぎる遅すぎる。
で、いつもは行かないけど、高速を降りたところから一番近いディーラー。千葉マツダ船橋店を思い出し電話。
すでに営業時間は18時で終了。
そうですか・・・と言ったところで、「どうされました？」と温かい問いかけ。
かくかくしかじか、とりあえずメンバーをヒットしたらしいので修理にしろ、点検にしろ車を持っていきたい。どのみち修理なのでこの時間なので車を預けたい・・・と、するととにかく来てください。　　　ヤッタァ・・・♪

で、そこから40分で千葉マツダ船橋店に到着。
あら不思議・・・オフィスを出る時よりギィギィ、ギシギシ音が小さくなってる・・・

サービスの方がすぐに出てこられて、症状を確認。
先に先ほど撮ったヒットした部分の画像を見せて、トランクを開けて押して車体を上下させると・・・ギシギシ・・と

で、即座に提案がありました。
１）車をお預かりして、点検して、修理。どうもメンバーのヒット部分なので・・・交換すると10万円以上かかっちゃいますねぇ・・
２）とりあえずハンマーで曲がっている部分を修正する・・

もちろん２）です。
で、お店を閉める準備中にもかかわらず整備場を再度開けてリフトアップ。

バールでブッシュと曲がった耳部分の隙間を広げて・・バーを当ててハンマーでコンコン、ゴンゴンと修正すること5分。
修正完了。

リフトから降ろしてイオンが消えたことを確認して修理完了。到着から15分後。
さすがマツダ・・・というかこちらのサービスマンの対応。
下回りはこの部分以外は綺麗でした・・・

70,000km時にATFは交換済。
今回と同じSAB柏沼南店で。

前回はカストロール
１年半前に70,000kmで交換して、また15,000km程度で交換する必要は・・・ありません。
40,000km毎で十分だと思っています

ただ、カストロールがしっくり来なかったんです。
不良ではありません。
自分のフィーリングと合わなかっただけ

実は前のNC１では飛燕のエステルコンポジットのATFに交換していました
硬めで、グッ、とかんでくれるようななんとなくフィールが好き。

で、全量交換、圧送式で。
ショップも前回同様SAB柏沼南店です

NC、NDの6速ATはオイルゲージがありません。なので通常のATのように簡単にATF交換できません
たぶんディーラーでも対応してくれないのではないかと・・マニュアルにはATFは交換しない。と規定してあります。

でも替えたい・・

でもこのエステルコンポジット、ピットから出てアクセルを開けたときからあぁ、前のと違うね・・と私レベルでもわかります

24,000円程度でできるのである程度定期的に交換すると精神衛生上いいかもしれません

3月下旬には2回めの車検完了
マイレッジは80,000kmを超えました

ただし車検では一般整備だけで特に修理、追加の部品交換もなく約10万円で
完了
（スパークプラグ交換したんだった・・・、必要とは言われなかったけど、一度も交換していなかったので・・・）

2回めの車検まであと少しというある午後
車に乗り込んだら77746km
あれ？　あと20数kmで７並び・・・

う〜ん、ちょうど首都高の上かな・・・と。

一応iPhoneのカメラを起動してそのときに備えました

運良く・・・高速出口で77,776km一般道と合流したとたんに揃いました
そして300m先の信号で停車

今週末は5年目、2回めの車検です・・・

今年も１年　毎日の都心までの通勤、週末の脚、そしてツーリングと
動かなかった日がないくらいに活躍してくれました

エンジンオイルは約6,000kmごとにMobil F1５W-40 を交換
今年は懸案だったATFも交換

ノーマルだったエンジンルームの中もタワーバーが入り、HSKサンクションリローデッドも
DIYで装着。

夏には駐車中にハイエースに当てられてバンパー交換、フェンダー修理が発生しましたけど
保険屋とも揉めることなく修理完了。
修理期間中は代車を手配してもらい、1週間はデミオ、そしてその後1週間はNDのレンタカーを手配してもらい
NDもたっぷり体験できたのは不幸中の幸い（？）


楽しい1年をロドとともに過ごせて何よりでした