Sgt Pepperのブログ一覧

給油口の蓋の修理ができて元の姿のクロームリッドに戻すことができて
一安心

この夏以来親族の法事、空き家となった田舎の家のメンテナンスの手配、そして
どこかで気が緩んだのか思いがけずまさかのコロナ感染

他にも突然の入院とロードスターに手をかけることもできないまま

フューエルリッドを弄っていてあちこち気が付きました

拭きが悪くなっていたワイパーゴム、汚れたままのエアフィルター、、、
NWBのワイパーゴムはアマゾンでポチッとして翌日到着
サクッと１０分で交換完了
HKSのレーシングサクションのエアフィルターはSAB柏沼南へ行ってサクッと・・
交換

そう持って眺めるとワイパーアームの塗装が傷んできているし、やっつけで取り付けたエンジンルームのアーシングもきちんとつけ直したいし、そもそもエンジンルームが汚れっぱなし。
まずはエンジンルームのホコリを拭き取り、黒は黒になるようお手入れから。

あとはボツボツと手を入れてあげよう

リッドのバネが飛んでしまってノーマルに戻したフューエルリッド

ばらしてバネ部分をよく見るとバネ抑えの破損と思っていたら
どうもバネのヘタリが原因のような感じ

ジョイフル本田、カインズを回って押しバネの近いサイズを探したものの
径と自然長で近いものだとバネが柔らかく戻す力が弱い

いろいろ考えていて気がついたバネの受け部分にシートを入れて落ち縮めることで
バネの力が強くできるのでは？

手元にある材料で加工しやすいのは・・・不要になったプラスティックのIDカード
を切って直径８mmの円形に切り取り３枚敷いてみました
するとぐらついていたリッドがしっかりと固定できているではないですか・・

ということで戻してみました
交換時間はさらに短縮されて実質５分。ボルト２本外すだけ

給油レバーを何度も開け示して動作確認


OK♬
これでしばらくまた様子見

見慣れたクロームに戻って思わずよっしゃ〜!!

この１０日間ほど久しぶりにDIYしてみてやっぱりいじるのは楽しい

パーツも全部揃い、クリアを吹いておいたフューエルリッドもしっかり乾いたところで交換作業。
給油口の中の溢れたガソリンを抜くドレーンを養生テープで塞いでから
８mmのボックスレンチでまずクロームのリッドを外して、新しいリッドを取り付け。


あっという間にこうなります
実質１０分くらいで完了。

外したクロームリッド、バネがヘタっている感じなので、もしかすると修理できそうな気もしてきました
またゆっくりとチャレンジしてみます

既に純正のクロームのフューエルリッドカバーはどこも在庫なし
ヤフオクでも一つあったけど肝心のクロム面にサビ、シミが浮いていてNG

新品はもうない、中古も現時点ではないと判断してBプランにしました

同色のオリジナルのフューエルリッドカバーは既に処分手元にないので
まずは純正のフューエルリッドを入手します、これはヤフオクでゲット3000円以内です

次にオリジナルで必要な給油口ワイヤー引いたらパカッと蓋が開くためのバネ、
これも捨ててしまっていた。
よってこれも解体車両から回収したワイヤーASSYをヤフオクでげっと使うのはサキッチョのバネだけなんですけど


そして最後はデコレーションのためのラッピングフィルム
３Mの2080　シルバーブラックのカーボン柄　A4サイズのサンプル版なので安価


ベースのフューエルリッドをよく脱脂してラッピングフィルムを載せて空気を出して端を処理して・・・最後に手持ちのクリアを2回吹いてより艶を出しました

2015年に手に入れたクロームのフューエルリッドカバー
一昨日給油時にフューエルリッドが開かなくて、？？？
少しだけ浮いた隙間にドライバーを差し込んだらすぐに空いたものの
今度は給油後に閉めようとするとなんだか左右にグラグラ
・・とヒンジがぱかっとはずれてしまい、何かが飛んだ。

拾ってみると黒い小さなパーツ、その先にはバネが。

パーツを拾ってよく見るとバネを収めるケースが途中で破れて
ベネが固定されずグラグラ、すでに動作せず。
この状態でとりあえずフタを締めたものの給油ワイヤーを引っ張っても
フューエルリッドは開きません

どう見ても補修は難しそう、パーツもなさそうだし。
で、ヤフオク、モノタロウでもパーツ探し、フューエルリッドを探しても
NC,RHT用のクロームのカバーはドコモ在庫なし。

いや1件だけ見つかったものの、怪しいサイト。URLもedu.grって
アフリカだし。
値段も以上に安いし、すぐに入金しろと。
これはヤバそうなので取引中止。

しかし・・・さて困った。
実は本来ついていたパーツは既に廃棄。
しかもクロームカバーを付けるときに本来のカバーを跳ね上げるための
バネも外したのでそのバネもない

現在鋭意捜索中です^^;