ディストリビューター分解掃除

デスビを分解したところです。
回転軸は問題なさそうです。
デスビもプラグと一緒で消耗品なので新品購入がいいのかも。
この方法は正しい対処方法でないと思いますのであしからず。

分解して戻す際に位置を忘れないようにパチリ。
ついでに洗浄しました。
あ！Ｏリングを買い忘れました（苦笑）

回転側接点のアップ。
１０万ｋｍ超えなので腐食？が酷そう。
軽く＃４００で腐食部除去。本来の金属が見えました。
(写真は削り前）

デスビ蓋を見ると、全て腐食が進んでいるみたい。
とくに３番の侵食が酷く、窪みが大きい。

軽くペーパー掛けしたら、ポロポロ剥がれた（笑）
気持ちよく剥がれ落ちた。

写真を撮り忘れましたが、接点部分に導通性グリースを塗り伸ばして、元に戻して点火時期を合わせて終了。
エンジンをかけると、前よりも静かなアイドリングと加速がスムースになったかような気がします（プラシーボ効果？）
私の考えですけど、やっぱりプラグコードも抵抗値を下げすぎると、スパークの強さが大きくなり、デスビの接点の消耗も比例して寿命を短くなってしまうのではないのでしょうか？
　・・・でもTRDのプラグコードが手元にあるのよね（笑）