初代8年半、2代目5年半と 計14年お世話になったC4ピカソからベルランゴに乗り換えました。 2代目ピカソのBMCで採用されてからずっと気になっていたサーブル。そして欧州ディーゼルを手に入れられるのはもう最後と思い、昨今の値上げで受注キャンセルされた個体をゲットしました。 ベル乗りの皆様 よろしく ...
所有形態：現在所有(メイン)
2022年12月17日
1967年式 先輩がレストアベースでゲットしたものを譲っていただきました。 15年以上ガレージで放置されてたらしく エンジン不動、ブレーキ固着、外装各部凹みありでした。 ナンバーが返上されていたので、まずナンバー復活から。当時のオーナーさんの承認が必要だったのですが、手掛かりは販売店だけ。販売店に ...
所有形態：現在所有(サブ)
2014年12月28日
２台目のC4ピカソ。 7座の伸びやかなシルエットも好きですが 先代から気になっていた塊感のある5座を選択。 3列目使用頻度は年一だったし…。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年04月05日
初の輸入車。独身時代最後の車。 現在のアウディデザインに繋がるエッセンスに溢れていました。 初期の左ハンドル1.8Lクワトロ6MTモデルで グローブのような革シートが良かった。 当初コペンを買う予定が、 レガシィが思いの外高く売れたので 兄弟車（笑）に変更。 結果として大正解でした。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年03月14日
2008年11月からシトロエン C4 ピカソ エクスクルーシブに乗っています。 ヴィヴィオVAN、ロードスターやB4のMT車を乗り継いできた私は、車は低重心が最低条件。トルコンは嫌い！という偏った嗜好でした。 ミニバンに手を出す時、それは車をあきらめる時 。と考えているくらいでした。 そんな私です ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年11月27日
初のオープンカー。 タンレザー好きになったきっかけ。 ずっと所有しておきたかった車。 いつかまた。 ナビは付けず地図で頑張ってました。。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年03月13日
初の新車。 STiリップとスポイラー チェリーレッドの六連星 3.0Rと同じﾊｲﾗｽﾀｰ塗装ホイール 控えめな外観チューンがお気に入りでした。 あ、リアだけGENOMの大砲みたいなマフラー付けてたんやった。 乾いた音が良かった。 00年代の名車と思ってます。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年03月13日
初のマイカー。 入社時、通勤車として先輩が1万円で譲ってくれました。 ヴァンだった為、内装も鉄板むき出し。 シフトブーツ外したら地面が見えてた。 雨の日は上から下から水の音で騒然としていました。 サブちゃんと雰囲気変わらなかったかも（笑） 同期にもヴァン仲間多かったです。 軽として名車と評価される ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年03月14日
ベルランゴ点検の台車でお借りしました。 ICE車から違和感なく乗れ、かつBEV動力性能の高さがいい具合に感じられる、扱いやすいBEVだと思います。 この世代のシトロエンデザインは少しアクが強いので好き嫌い別れるでしょうが。
2024年06月28日
販売開始の週末にさっそく乗ってしまいました。 独断と偏見ですが、UP!にフランス車の個性がプラスされた感じ。 プラスされた部分はハンドリング、内装のポップさなど マイナス部分は、、今契約しても納車が３月ということでしょうか。。
2016年09月23日
新しいグランC4ピカソに試乗しましたので雑感を投稿します。夜間で2km程度の試乗ですのであくまで雑感。 先代2.0エクスクルーシブ(6EGS)との比較中心です。 一言で言うと（月並みな表現ですが）先代の正常進化形です。そして進化の幅が非常に大きい。 ピカソ最大の美点である「明るい車内」「広大な視界 ...
2014年11月27日
愛車一覧
