お仕事用…だった筈。 現在1G-GT換装作業中。

親父の遺品。 なので出来るだけ弄らずに…と思っていたものの、ステアリングやシフトノブがべたつき始めたのが嫌になった＋ノーマルのシートが破れたのをきっかけに手を入れ始めました。 足回り スペーシアSW用RS☆R Best☆i 流用 ダンプ用サスペンションメンバー流用 タウンボックスRX用スタビライ ...

事故から2ヵ月後、同じ色・同じグレードのスカイラインを買う（笑） 当然部品類は総移植。その後クランクメタルが流れてエンジンブローの後O/H兼ねて弄り倒したエンジン載せるなど一番長く乗ったクルマ。 サイドシルとフロアの継ぎ目が裂けてどうしようと悩んでいるところにハコスカの話が出たので２～３日悩んでハ ...

初めてのスカイライン。 納車後ある作業中絨毯めくるとサイドシルの補修跡発見、事故車と判明（笑） カーツの機械式LSD着けた翌日、右折車が突っ込んできて廃車に…

550cc時代の丸目ワークス。 アシとして購入するも、色塗ったりホイール換えたりフェンダー叩き出したりマフラー作ったり何故か弄る（笑） 2番ピストンの棚落ちが原因でエンジンブロー→廃車

免許取って初めての車。 購入から3ヵ月後、タックイン→タコ踊り→縁石ヒット→空飛んで廃車に（笑） そのとき流れてたJUDY&MARYの「OVER DRIVE」が忘れられない…

買った当時（'95年）でも珍しいほぼノーマル車両。 ダウンサスに交換したりタワーバーつけたり規制前フジツボデュアルにしたり色々やったけど、駐車場から飛び出てきたクルマにとうせんぼされ廃車に…

AE92後期の4A-GZ載せた2ドアレビンGT。 都市伝説だと思ってたら本当に存在したニコイチ車両ｗｗｗｗｗ オイルは喰ってたモノのマメにチェックしてれば大丈夫だと舐めて掛かっていたら ナンバーとって1ヶ月でエンジンブロー（笑） 積載能力が予想以上に難有りで結局車検満タン状態で譲渡。

アシのはず…のナナイチです。 残念ながら手放してしまいました　l||li ＿|￣|○ il||li エンジン ・4A-G（AE111後期5バルブ） ・シルクロード　N2タイプステンマニ ・自作ファンネル 足回り ・前：TRD AE92ショート＋自作車高調 10kg/mmバネ ・後：シルクロー ...

「部品取りに…」という話で見に行ってみると意外と程度が良かったのでナンバーとって乗ることに。約10年ぶりにスカイラインに戻りましたｗ