スカイ25GTのブログ一覧

ツインとシングル、タービンのことです

今自分が載っているER34に搭載されているRB25DETはシングルタービンです
シングルだとどっかん気味になるらしいですが、純正タービンは2,500～3,000rpm辺りから滑らかに効いてくるので乗りやすいです

身内の鷹目インプを横乗りしましたが、3,000rpmぐらいからドカーンと効いて過給してます！って感じ（笑）

でツインターボで有名なのは、RB26DETT
友達のR33はタービン替えてますが、タービンの立ち上がりが早い
あっという間にMAXブーストまで過給して加速Gが比較にならない(;・∀・)

ツインでも２JZはシーケンシャルターボで大きさの違うタービンを回転数に合わせて使い分けているもの



なぜこんなブログ書いてるかと言うと、RB25をツインターボ化したら面白いのでは？と思ったから（笑）
（シーケンシャルではなく、パラレルツインで考えると）

RB25DETの性能曲線図↑


RB26DETTの性能曲線図↑

見てほしいのはトルク
２５は3,000辺りでトルクがMAXになっていて市販向けな性能
対して２６は4,500辺りでMAXとレーシングエンジンなので、低速トルクは低いです

エンジンの性格が全く違うのであんまり比較にはならないのですが、もし２６をシングルにしたらより低速トルクは落ちると思うんです　てか落ちる うん

ツインターボは小型のタービンを２つ回すことで、シングルよりも低回転でのトルクを出しやすい
しかし、高回転ではタービンの容量をオーバーするので伸びはシングルに負けます（２個のタービンをデカくすれば伸びますけど）
なので最高速アタックなんかの車両はデカいシングルを積んでます

T５１Rkaiタービン↑

あくまで個人の考えですが、上記の考えで行くと、もともとトルクフルな２５を（パラレル）ツインにすることで、低速から高速にかけてより滑らかにトルクがかかるのでは？
と思ったのです

実際同じような事をしてる方もいらっしゃいますし、２６のツインを移植できるキットも存在します



２５はシングルなのに滑らかなのはハイコンプエンジンに低ブーストだから
MAX0.6～0.7ぐらいです
それにブーストアップすればセラミックタービンなので簡単にブローする欠点もあります・・・

ブーストのかかりを滑らかにするかドッカンにするかはチューニング次第ですけど、ツインのほうがより滑らかだと思います


あとはネタ要素とか（笑）
２５をツインにしてる人あんまり居ませんから

金額は・・・ヤバいと思いますヨ



まずはショップ探しからですね

今年も行ってきましたR`sMeeting

今回は天候が不安定で曇りだったり雨だったり・・・

写真も少なめですが、いい感じのが撮れたので満足ですv(￣Д￣)v


まずはパレードラン待ちのGT-Rたちから気になったのをいくつか

GT-RのみラインナップされていたIMPULエアロ
当時JGTC(?)に参戦していたエアロ↓




限定カラーのミッドナイトパープルⅢ
青に見えたり紫に見えたりと非常に綺麗

そして本コース

今年はハコスカ、３４、３５、３２、３３の順なので同乗した友達の３３はほぼ最後尾



パレードランと言う名のフリーラン状態ｗｗ
この写真撮った時の速度が２００km/hオーバー(；ﾟДﾟ)
我が愛車３４では出せない速度域です。。。

この３３もGReedyの517zツインでブースト１と、まぁ普通ではなく過激な走りで楽しかったです

パレードが終わりイベント広場へ、そこで気になった車両

GT-R風の３４セダン
どうせERだろうとここを見るとびっくり

ENR３４！！
元はノンターボのRB25に4駆です
ENRに２６が載って、４駆が生きてて６速ゲトラクが載ってたらまさにオーテック（笑）

内装はBNR３４のMFDが付いて、Rのnismoメーターが付いてたりと中もGT-R風
テールランプもクーペに替えてある。。。
ここまで完成度の高いのは初めて見ました　
もう少しじっくり見ればよかった(´;ω;｀)


午後は暇になったので台数の少ない広い駐車場でひとり撮影会
遠くで見ると先日付けたEZLIPでよりカッコよく見えます（笑）



次富士に来るのはニスフェスですかね
寒さに震えながら買い物かな　たぶん



おまけ

先週やっとヘッドライトを交換

去年の冬あたりにオクで落とした前期ヘッドライトで、パッと見は綺麗でしたがライトを点けると運転席側のカバーに筋が。。。


このヘッドライトは外した物を修理＆加工してる間の繋ぎなので我慢です


で、外したヘッドライトを今日ヒートガンで熱々まで加熱し、マイナスドライバーでこじって開封～


中は比較的綺麗でした


カバーがないととっても綺麗


ピンポイントで加熱しすぎて、リフレクターが変色しちゃいました
あんまり目立たないので大丈夫でしょう

これをから割した理由は加工もありますが修理がメインです
１ヵ所目

このねじは光軸調整用のねじですが、あるものがありません


わかりにくいですが、黒いものがあるのですがそれが外れてリフレクターがガタガタなので光軸は出てないです　てか出ない（笑）

２ヵ所目

助手席側のポジションレンズか外れそうになってます
これは比較的多いみたいで、ネットでちらほら見ました
劣化なのか爪がほとんど効いてないので、あっさり取れます
これは爪に何かしらの加工して外れないようにするか、レンズ自体なくすか
この辺はもう少し考えます

加工は今流行りのLEDを使ったライン状に光るやつ

LED加工専門店 球屋
画像にも書いてありますが、30ヴェルのヘッドライト
シンプルで真似させて頂きます（笑）

３４にはラインがないのでこんなのを買ってきました

品名は「アート用光ファイバー」
これで擬きができる・・・かも？

他LEDはネットで購入します

光だけではツマラナイので、カバーも塗装します
どうなるかお楽しみ(*・ω・*)b♪