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1本目
基本ドライセッティング。
前日までサイドの効きがいまいちだったこと、午後は晴れる前提だったこともあり、チョン引き含めサイド引きまくりました。
外周の時に跳ねてます...フロントが堪えきれていない感じですかね。。。
おそらく最初のオムスビの2個目のパイロンの縁を踏んでPT。
順位は11位(生6位)

前日までは、15位とか、16位くらいだったので、タイヤさえまともなのを履けばそこそこいけることを確信。
濃霧が酷くて1本目勝負になったら11位で一番とっちゃいけない順位だったのですが、何とか天候が回復。


2本目
セットは1本目と変えず。
スラロームでチョン引きしたもののロックせず、次のパイロンへの操作が遅れてロス。
折り返しの黄色パイロンはブレーキング手前でちょっと姿勢が崩れてパイロンに寄せられずロス。
さらに、立ち上がり食わずにロス。
自覚のあるロス箇所を除けばH本君とほぼ同タイムでいけていた模様。
むしろオムスビ処理は僕の方が速かった。
やっぱりスラローム(沈)
外周は、クルマの挙動がぎこちなくイマイチ。
サイドターンも効かせたいところよりちょっと遅い感じ。
後半のパイロンセクションは、2つ目のターンで手前で引き過ぎでステアリング修正。
最後のターンは結構いい感じ。

結果として8位(生10位かな)

とりあえず、ポイントゲットで全日本イオックスの受理確率が大幅アップ。
最低限のノルマは達成されました。

今回の遠征でバネの見直しが決定です。
フロントのレートアップと、それに伴うリアの見直しでしょうか...
あと0.2秒速ければ入賞圏内って思うとちょっと悔しいですが、車両作成から3か月。
マウントも純正のままであることを思うとまずまずでしょうか。