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電気配線に伴うパーツをいろいろと
取付した結果シート下が配線のゴミ山
のようになりシート取付時に手こずる
事に・・・・
サイドカバー裏スペースをフル活用
して整理してみた。


サイド部にはドライブレコーダーの前後カメラケーブルとレコーダー本体、ETC配線
ドライビングライトのリレーハーネスケーブル、ナビ用配線の一部を納め
シート下にはバッテリー給電用の配線とバッテリー直配線のみに変更しました。
結果シート取付もスムーズに行えるようになりました。




そしてロングツーリングに行く度に未だに使用しているゴリラナビが反射で見えづ
らい事でした。防水ケースや旅先でナビを取り出しルート入力などがある為にのび
のびにしておりましたが今回サンバイザー取付をしようとチャレンジです。
選んだサンバイザーは横サイズに自由度があり庇が深いタイプを選択、そして上部
から抜き差し出来るようにすればと・・・。
出来ばえは下の写真のように少々DIY丸出しですが結果は上々でしたね！






これで九州リベンジも大丈夫でしょう！！

前回取り付けたドライビングライトを
吊り型にし若干グラ付きがあったので
フォークへのスペーサーを替えて
しっかり固定しました。

独立スイッチもハンドルバーに取付です。









ラジエターグリルはささっと取付


リアサス交換がやっかいです。
前回苦労して取り付けたリアパニアケースフレームとリアキャリアを取外す。
リアステップも外すのですがその際にベアリングのような球がスプリングにより
どこかに飛んでしまい探すのに大変な苦労を要しました。次回は気を付けます。
マフラー側はマフラーを外す事無く取付できました。外したパーツは要領を得て
いるので無事に全て完了です。




試乗はいつもの大観山まで






椿ライン手前の湯河原オレンジラインではいつも橋の継ぎ目でリアが跳ねていたの
ですが今回はある程度吸収してくれるのかそのような事はありませんでした。
椿ラインでは何か所かコーナーにゼブラゾーンが有りますがそこもポコポコと
跳ねることなく連続するゼブララインをそつなく吸収し走り抜けてくれました。

ただここまでしか私には分かりませんね。

SRに付けているデイトナの￥60000弱のサスでもこの程度の事はクリアしてくれます。


今後の走りに期待して・・・取り敢えず良しと致します。



湯河原のセブンでいっぷく休憩し帰宅です。

気温が高かった土曜日にガレージ奥から
メンテ走りに久し振りのSRマチレスを出す。

いつものように椿ラインで大観山駐車へ
融雪剤の心配は全くないですね。
芦ノ湖への道路ではまだ融雪剤が残っている
とライダーの方からの情報です。



大観山からはとても綺麗な富士山が拝めました。




他のバイクは少な目で車が多かったです。



箱根振動まで行かずにターンパイク箱根でショートカットし十国峠へ
十国峠も融雪剤のW心配は有りません。いつもの森の駅へここからも富士山が
拝めました。




いっぷく休憩して熱海経由で帰宅です。
今日の雨で箱根道路の融雪剤も流され多くのバイカーが訪れそうですね。

トライアンフ用に購入したヘッドライトの
LEDのH4バルブとLEDのポジションバルブ
取付とPIAAのLEDドライビングライトを
取付けてみましたが・・・




ヘッドライトバルブ交換は簡単でしたがドライビングライト取付がやっかいでしたね
基本フォーク取付にて車検対応にと吊り下げ付けでクリアと思っていたのですが800を
30ミリオーバーのNGです。取敢えずしばらくの間は正位置でいきます。

解決策としてはフォーククランプの横ステーを180度回転し延長ボルトなどを使用すれば
何とかなるように思います。

昨年5月下旬に九州ツーリングの際
長崎県西海市にてトラブルが発生し
ツーリングを断念してから９か月が
過ぎましたがやっと復活です。




トラブル発生し陸送で最初に入庫したのが静岡のディーラーから２か月間後に見放され
その後はディーラーの横須賀浦賀店に入庫し原因究明に５か月、部品調達と修理及び
車検取得迄の２か月間と長かったですね。
引取りから自宅へ向かう横横道路では時々ちょっと飛ばしてみましたが実に気持よく
走ってくれました。忘れていた感じが蘇ります。また市街地での低速のドロドロォ感も
イイ感じです。良かった良かった当初のままです。

しかし、ガレージが息子のバイクを含めて５台です。どうする？？？？？？？？