BikeLife‐GGのブログ一覧

今日はモトコンポのエンジンが掛かるまで頑張ろうと思い
気合を入れて望んだところ、アレ簡単。
数回のキックとCRC吹き吹きで掛かっちゃいました。
先日はあれほどキックしまくったのに？？？わかりません。

エアクリ付けてチョイ試乗。　まぁー久しぶり。
何か回転が上がると息継ぎが、エアクリ外して乗ってみると、それは感じナイ。
またエンジンを切ってしばらくすると、また掛かりが悪くなる。
しかしCRCを使えば意外とすぐ掛かる・・・。
キャブのセッティングか？　メンドクサイなぁ。
それからタイヤも亀裂が多く交換が必要・・・。
今後の検討課題ですかね。

ここの所W650イジリに忙しく、それでもGB250は3週1度位の割合で乗っており、相変わらず調子は上々。
しかしモトコンポは部屋に置いてあるものの、つい乗るのを忘れがちに。
先日みんカラで「○ヤンさん」のモトコンポのブログ見て思い出したように我がモトコンポも外に出してエンジンだけでも掛けようと・・・・・しかし、まったく掛からず。

ガソリンを入れ替えキャブにCRCをシュッと、何度も繰り返しキックをしてもエンジンは掛かりませんでした。やはり常日頃見てあげないとダメですね。

今日はまだ交換していなかった
ブレーキホースを午後から交換作業を始めました。
アクティブのステンレスタイプの物です。
ノーマルの物と比較すると、やけに細い。
相変わらず時間のかかるエア抜きが苦手で
下からオイルをシュポシュポ抜いて取り敢えず完了です。


ローハンドルに変えて随分あそびの多かったブレーキホースも
何とか納まったかと自己満足。
しかし、まだアクセルワイヤーを交換してなぁーい。
来週あたりには梅雨も明けてしまいそう・・・・。
次こそは・・・・・やるか、・・・・・やるかなぁ？

4月下旬に納車して、すぐマフラーを交換。
車体下部での連結のないアールズギアの
ワイバンクラシックタイプに交換。
6月半ば頃からアクセルを戻した時にアフターファイヤーが鳴り始めたように思う。
先日乗った時には恥ずかしい程に「パァン！パァン！」
と鳴りまくり。
そこでパイロットスクリューを1/4回転づつ濃い目に調節して
走ること数回、低速からの加速、高速での延びもほぼ満足。
完全に鳴らなくはならないが納得出来る範囲まで
なんとノーマル時から1回転と1/4も回してしまった。
ちょっと不安です。
社外マフラーに変えられている方のアフターファイヤー対応は
如何でしょうか。
因みにエアクリーナーはノーマルです。
詳しい方からのご教示を頂ければ幸いです。

クラブマンをはじめにＷ650もいじらずには要られない。
私の凝り性な性格は直りません。
Ｗ650のカスタムも半ば状態、今後どう進めていくか思案中です。
アルミタンク購入の際にエンブレムをどうしようかとＷ1タイプの物なども購入してみたものの・・・今ひとつ。
そんなこんなで
オリジナルステッカーを作っちゃいました。
Ｗ650用とクラブマンように、ネットで検索すると
今は何でもあるんですね。ビックリです。