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GAKU@愛知の"MK6-R20" [フォルクスワーゲン ゴルフ R]

整備手帳

作業日:2016年10月8日

GolfⅥ R 純正ステアリング交換 Vol.2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
エアバックが外れたら、ステアリング本体の取り外しにかかります(^_^;)

移植するステアリングスイッチの配線やパドルシフトの配線をチェックしておきます^^

センターに4個のカプラーが見えますが、白いのがパドルシフト、赤いのがステアリングスイッチのカプラーです(^_^.)
2
このために調達したM12スパイラルビットとラチェットを使ってステアリングボルトを外します♪
3
ありがたいことにセンター位置に刻印がされているんですよねぇ~(゚ω゚)ノ ハィ

外した時の状態は少しズレてましたケド。。。
4
パドルシフトやMFIステアリングスイッチなど、移植するパーツを取り外します^^
5
手前がゲットした新車はずし、奥が取り外したステアリング。。。

テカリ具合が全然違うのがお分かりいただけるかなぁ~^_^;
6
新しいステアリングに元通り移植して。。。
7
エアバックユニットのコネクターを繋いで、ユニットを押し込んだら出来上がり(*^^)v
8
バッテリーを繋いでイグニッションONにすると。。。

エアバックやESPエラー等々の警告灯が点灯しますが、ステアリングを左右に1回転ほど回してやると消灯しますよ(^_-)-☆

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