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取り返しました（爆

Ｎｅｗスティングレー

間違えた(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

ＮｅwワゴンＲ始動です♪

タービン交換完了！！

後はインジェクタとＥＣＵ交換で終わりです。

こちらは仕事終わりにちょちょっと作業しますが。

タービンはそんな訳にはいかず、一日だけ代車を借りました。

はっきり言います！！

ポン付けじゃないです！

私だけ？？

とりあえず、一回タービンばらしました。

いや、２回ばらしました・・・（え

そのまま付けるのオイルリターンパイプが触媒に干渉して付きません。
ネジすら付けれませんでした。

なので一回インテークとエキゾーストをばらして角度調整が必要です。
私は角度を間違えて二回ばらしました（バカ

あとはまぁ。。。

ボルトオンですね。

ここだけが大変です。

みなさんがよく言ってる干渉は不思議とありませんですた。あれ？？

一日かけてやっと交換した訳で。

肝心な走りですが。。。

ブーストがかかればそれなりに。。。。

ただ下がないです…(；´Д｀)ｳｳｯ…

まぁ、ノーマルＥＣＵ＆インジェクターなので仕方ないのかな？

街乗りほぼブーストかからないで走れます。

てかかかりませんｗ

こんな感じですが、一番変わったのは音！

タービンの作動音がめっちゃ静かになりました。

これはびっくりです。

今までの半分？くらいですよ、マジで。

バックタービン音の嫌な高音も消えて、普通の音質に。

ＥＣＵとインジェクタを変えたらまた変わるのかな♪

楽しみですｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!

とりあえず、ＨＴ０７ポン付けのインプレです。ｗ

乗り替えました（ぇ

爆

昨日タービン周りのガスケット類を注文してきました。

しめて８千円さようなら～( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ

水のパイプが高すぎなんじゃ！(# ﾟДﾟ)ﾌﾟﾝｽｺ!!

ついでにインジェクタのＯリングも新品に♪

燃料は危ないですからねｗ

ガスケットが届くまでの間タービンをシコシコしてキレイにしときます。

インジェクタは簡単に清掃しときました。

プラグも清掃完了だし。

あ！！強化アクチュエータのステー加工もしなきゃ。。。(´；ω；｀)ｳｯ…

何故かステーが干渉して付かなかったので。。。

万力とモンキーで無理やり曲げてやりました（爆

そして、まさかの一点留めで行きます。（え

とりあえずは付くので後は微調整でＯＫてことで。

ハイフロー加工もしたいのですが、今回は保留になりそうです。

PIVOTのスピードメーターを付けたので、

ちょっと０－４００を計測してみました。

タイムは19.3秒。

エンジンノーマルの給排気のみなので、こんなもんかな？

タービン交換後が楽しみです♪

因みに速度はぬぬふ㌔でした。

やはり上がたるいですね。。。

５０００から上が時間かかります(；´Д｀)