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JG1　N-ONE RS
ツライチ出し（車検対応）
リアは20mm（協栄産業WTS
）
フロント20mmでは、はみ出し過ぎで点検すら受けられず、WTS11mmミリ（協栄産業）に変更しました。
ちなみに、RSは
他のバージョンよりトレッドが微妙に狭いんですよね。

で、ハブリング付きなので、回転安心。


さて、ハブボルト交換。

キャリパーは外しました。
裏側に17mmボルト２箇所止めで、ノックドライバーで行けます。

で. ディスクローターは外さないで
、ハブボルトを10mmロングハブボルトに交換出来ます。

　ホコリ避けかな？の薄っぺらい鉄板板をカットして、

微妙な窪みに合わせて、指でネジネジ押し込むなり、ハンマーで軽く10mmロングハブボルトを　コンコンと叩いて挿入出来ますょ。





で、10mmロングハブボルト挿入は、「スコーン!!」とは入りませんが、無理する事は無く、挿入可能でした。
ディスクローター裏側、ブレーキキャリパーのホコリ侵入部分のカバーが以外と邪魔で、ハサミで切ると10mmロングハブボルトは、軽くボルト頭をコンコン叩いて上げるだけで、簡単に入ります。

差込が完了したら、WTSを装着、ハブリングも装着。



で、
キャリパーは確りトルク掛けて装着。

ホイール装着して完了でした。


このくらいより外は怒られちゃいますね。

何気に売り場でぶら下がっていたので、マグネットなら良いかと購入。



ドライヤーで本体を良く温めて、



柔らかくなったらドアノブ裏になるべく早めにセンター部分より、指押しでボディー形状に合わせて貼付ける。



マグネットなので少々厚みがあるけど、良いのかな〜と。




黒じゃありきたりだなと思って　白カーボンを選んだけど、黒の方が良かったか？

黄色とか青とかあったら迷わずそっちを買ったと思う。

元ツインリンクもてぎ　モビリティリゾートもてぎ　シリーズ
ドラッグレース
5月のドラッグフェスティバル　につづき、
ストリートシュートアウト　で　クラス優勝しました。

急遽　シーズン途中から　年間ポイントランキング制導入が発表され、
尚且つ、
2ペダル、3ペダル制が導入され、
ファイナル決勝は、2ペダルｖｓ3ペダルと言う、野球で言うところのリーグ戦と日本シリーズ戦、導入で、焦りましたが、
勝ち抜いて、ランキング1位になっています。

ヒューズの交換で、付属のヒューズクリップを使おうと思ったら経年劣化でヒューズ抜けない。ので、購入。
新品と比べるとこうなる。




開いてちゃダメです。

早速、新品を使う。
簡単に抜けて交換完了。



あ〜〜良かった。
ちなみに、
標準ヒューズは「 ミニ平型の低背 」
なのだけど、
「 ミニ平型 」でも、装着可能。
30Aの低背 は、地域によりなかなかないし、
走行安全に肝心なところに使われているので、
低背では無い、ミニ平型、を装備してて良いと思います。


画像、赤丸部分が、ヒューズクリップ装備場所。
青丸部分は、ミニ平型ヒューズ。
です。

2017年よりずっと参戦していた、ドラッグレース。
2年前には決勝まで進み、0.3秒止まっていられずフライングで2位の屈辱を味わいましたが、
2024年5月のレースでやっとクラスチャンピオンを手にしました。
準々決勝は0.005秒、準決勝は0.002の差、決勝は対戦の方の0.1秒のフライングで優勝が決まりました。
早過ぎても失格になるカテゴリーで
感覚的にゴールライン寸前で、アクセルを一瞬戻して勝ち進んだトーナメントだったので、僅差で勝ちを手にできて良かったです。
BR-ROMさん、SPOONさん、ありがとうございます。