ウォッシャー液を、一度に全部 入れ替えるには？

普段、ウォッシャー液は使いません。
撥水コートに影響がありそうで・・・(気のせい？)

なので、２年ぶりに使ったら・・・！！！
「なんじゃ～こりゃあああ」　思わず松田優作に。

出てきたのは、甘酒？・・・と言うより、
ほぼ鳥フン・・・おぇっ((+_+))
※お食事中の方、すんません。

リザーブタンクを開けてみましたが、
色は？臭いは？うーん、わからない。

でも、レベルゲージが汚れているみたいなので
ウォッシャー液の劣化だと思います。

前オーナーが水で薄めていたとすれば、
すでに巨神兵並みに「腐ってやがる」可能性も？？

コレって、液を足したことはあるけど、
抜くのは・・・？？　どーすんの？

タンクを外して丸洗いか？・・・

見える所のネジは２本。
でも、それだけでは取れそうもありません。

エンジンルーム横の穴から、
さらにボディの奥のほうへ続いていて・・・


もしや・・・と思って
フェンダーカバーをめくると、

想像以上にデカいナニが・・・！
これは奥にも固定ネジがありますね。

ジャッキアップが必要かな～
ちょっと面倒なので、パス。
(^_^;)

困ったときは、みんカラで調べてみよう♪

なになに、ふむふむ、

ホースを外して噴射し、
途中から水を抜くと良い、とな。

ホースの取り回しを確認すると、
外しやすい所を発見♪

手でグリグリこじると簡単に外せました。

ボロバケツを持ってきて、ホースに当てます。

この状態でウォッシャーレバーをオンにすれば、
ジャバジャバ古い液が出てきます。

ちなみに44マグナム並みの反動があるので、
良い子はマスキングテープ等で固定してね。

自分の場合はホースが暴れて
液を撒き散らしますた。(~o~)

※ちなみに、このバケツの置き方だと
　エンジンはかけちゃダメですよ～
　バッテリーがビンビンな時にヤッテね♪

さて、出てきた液は・・・
まあ、汚れていると言えば汚れています。

もっとドロドロ状態を覚悟していましたが、
思ったほどでは無くてホッ。
でも、濁っているし、正体不明の混ざり物も・・
こわっ。

空になるまで出し尽くしてから、
いったん水道水を入れて、もう一度 噴射！

モーターに負担をかけないよう、休み休みで作業しましたが、延べ２分くらいでカラになりました。

さらにキレイになったところで、
市販の新品ウォッシャー液を補充します。

試しに、発射～
当たり前ですが、キレイな透明に近い液でした♪



ワイパーと同じガラコで揃えたので、
撥水ワイパーの効果が落ちることもありません。

にこにこ。(^o^)丿

残りジミも少なく、気持ちイイです。

ってゆーか、コレがふつーの状態だと思います。

(^_^;)