Dラインのブログ一覧

今年で結成10年目の僕達のツーリンググループD-worksの男性メンバーを募集しています。
自分の車の無い女性メンバーが何名かいるので、送り迎えが出来る男性メンバーの募集です。
なるべく埼玉県松伏方面に近い方が希望です。
月に1度のツーリングですが、日曜日に開催しますので、日曜日に参加可能な方に限ります。
本日の群馬県方面のツーリングの様子の写真を載せますので参考にしてください。
まずはツーリングに体験参加してみてください。
次のツーリングは7月6日の日曜日に成田山にうなぎを食べに行きます。
詳しくはメッセージ或いはコメントにてなんなりと聞いてみてください😊

12月24日（クリスマス）が車検満了日なので、スズキアリーナさんに車検をお願いしました。
今回の整備のメインは前後ブレーキオーバーホールです。
キャリパーピストンやスライドピン、シール類はすでに廃盤になっています。キャリパーAssyは廃盤にはなっていませんが、片側10万円前後するらしいです。
なので、自前で用意しました。

ミヤコ自工さんからシールキットが出ています。
前後セットです。

ヤフオクにて格安に購入出来ます。

ブレーキパッドはディクセルの廉価版のKPタイプです。
街乗りツーリング主体の僕にはスポーツパッドは不必要です。

3220円です。
因みに既に廃盤になっているスズキ純正フロントブレーキパッド（HA21S、HA11S共通）は2万円を超えていたそうです。
それでも廃盤になってしまうとは…

リアブレーキシューは既に廃盤になってしまった曙製のものを激安魔王さんにて1600円程で入手しました。

曙ブレーキシューは廃盤になっていますが、ピットワークから曙製のOEM品が販売されてます。

他社参考品番のAY360…ってやつがピットワーク製のシューです。
どのメーカーもHA21Sになっていますが、すべてHA11Sの間違いだと思います。
純正品番が53200-75F11なので、なぜHA11Sと書いてないのかが謎です。
ワークスHA21Sにブレーキシューは取り付け不可能ですよね？？

キャリパーピストンとスライドピンは清掃、研磨、注脂でお願いしました。
クーラントとブレーキオイルの交換も依頼して、廃盤になったブレーキ関係の部品代別で約13万円程です。
消耗品も続々と廃盤になってしまうので、永く乗るならばストックしておく事が賢明です。

20周年おめでとうございます。
貴重なスペースを無料で貸して頂いたおかげで、オンライン、オフライン共に、たくさんの人に出会えました。
人生の楽しみをみんカラを通じて味わえることが出来る様になった事を深く感謝致します。
今後もスポンサー様のパーツレビューと、皆様の役に立つ様な整備手帳を頑張ってアップして恩返ししていくことに精進致します。
今後とも、よろしくお願い致します。

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

東京九州フェリーの後部に有る電スラを激写しました😅

1辺約4.5メートル位です。










続々車が出てきます。
全て出た後にトレーラーのシャーシを入れた後に僕達は乗り込みます。

終わり

梅雨が明けたので、アルコアアルミホイールをハイトレールとブルーマジックを使い、キレイにしました。

ハイトレールは5倍希釈にして、タイヤブラシを使い丁寧に丹念に隅々までこすります。

その際、アルミホイールが白くなりますが、ブルーマジックで磨くと簡単に落ちるので気にしません。
タイヤブラシにハイトレールを付けてナット周りまで丹念に磨くと、仕上がりがキレイになります。

今日のタイトルはDPFカバーの鏡面磨きです。
写真の様なザラザラなアルミ製カバーを磨きました。

使用した磨き剤はピカピCANのみです。
右手にちぎったピカピCAN、左手に綿シャツを持って端からおよそ30ｾﾝﾁﾒｰﾄﾙ四方ずつ、小分けに磨いていきました。

いっぺんに磨こうとするよりも小分けに小範囲ずつ磨いていく方が、鏡面にしやすいです。
ポリッシャーは使わず、全て手作業で磨きました。

メッキのメの字も無いスーパーグレートですが、アルミやステンレス部分を光らせておくとそれなりに見栄えが良くなります。