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九十九里までブラリとランチドライブ。

30分ほどで国民宿舎サンライズ九十九里に。

海の見えるレストランで昼食。



次は海の駅九十九里。


いわし3000匹水槽。

いわし資料館も併設。

道の駅 オライはすぬまは非常に盛況。


何気なく立ち寄ったインフォメーションセンターで、国鉄時代の駅スタンプを集めていた事を思い出しスタンプブックを衝動買い。



スタンプ目的で巡るより、立ち寄った道の駅でついでに押す感じでゆるく集めるか。

以前から、久々にMT車を運転してみたい、このままだと一生運転する機会がないのでは、と思っていて。。
レンタカー会社のHPを検索しても、今はMT車は全くない。

そんな折、たまたまネットでオリックスレンタカーのマニュアル車キャンペーンを発見して、アルトワークスを予約(本当はロードスターがよかったけど満車)。
同好の士の職場の先輩と12時間レンタル。7776円。

28年式スズキアルトワークス
(0.7L,5MT,新車価格151万円、車重670kg)。タイヤは165/55R15。
9万km走行の個体。


FTOを手放して以来9年ぶりのMT車で心配だったが、すぐに慣れた。

小雨の中、運転を交替しながら千葉県内の気になるスポット訪問。

房総スカイライン(無料)を通り、
道の駅ふれあいパークきみつでトイレ休憩。


小湊・いすみ鉄道の上総中野駅経由




大多喜の房総中央鉄道館





入館料200円。
館長は、鉄道好き・話好きのよいおじさんで、玄関のオブジェのようなミニは、奥様が20年乗っている最終型との事。
お茶もご馳走になりました。

続いて、御宿のレトロぶーぶ館



昭和の国産レトロカーの展示。

大原漁港での海鮮ランチをはさみ


愛すべきB級スポット、ポッポの丘へ



入場料無料。数多くの退役車両の展示。
どうやって丘の上まで運んだのか。

最後は、ドラマ、CM等に数多くロケ地として登場した、上総鶴舞駅(小湊鉄道)。




帰宅


どうやら鉄分の多いドライブになったようで。

さて、アルトは、軽とは思えないパワー感(軽さ故か)、山坂道の安定感が特筆すべきものがある。乗り心地は固いが、最後の方では、FTO時代を思い出したのか慣れた。

そして9年ぶりのMT車は、下道を普通に走っていても面白いというか、機械を操縦してる感が強くてよい。

燃費は250km走って約17km/L。

MTコンパクトカーあたりをセカンドカーに持ちたいが叶わないので、定期的にレンタカーで楽しむか。

オマケ。いすみ鉄道


コチラはノーマルモデル。