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職場の行事で京都行き。

夕方までに京都入りすればよいので、どうやって行こうかと考えあぐね。
普通に新幹線で行っても面白くないので、まだ乗った事のない中央線経由で行くことに。
同時にハイドラのCPも荒稼ぎしようかと。

千葉から新宿まで行くのは結構面倒臭く、何気なく時刻表を見てると、「ちばかいじ」という千葉-甲府間の臨時特急がある事を発見。

ちばかいじ(車両は通勤時たまに乗ってるE257系5両編成で変わりばえせず)
千葉-甲府


中央線に入ってからはほぼ満席

甲府であずさ号に乗り継ぎ。


甲府で買ったお弁当で腹ごしらえ。


なぜか塩尻で普通電車に乗り換え


松本着


約20年ぶりの松本なるも、乗り継ぎ時間は30分で、コンコースをブラつくだけ。

ワイドビューしなの号で名古屋へ。

指定席はガラガラ。
シートピッチが広くて快適。
ただ、しなのは速過ぎて、CPはあまり取れず。

名古屋からはひかり号で京都へ。

ようやく京都着。




追加費用を払ってなおかつ時間のかかる旅。
我ながら酔狂であるが、少しは昔の人の東京-京都の距離感を実感できたか。

昼前にブラリとドライブ。

8月以来の「海の駅九十九里(いわしの交流センター)」に。


いわし3000匹水槽。


2Fのフードコートで昼食。
特大海老と野菜の天丼に焼きはまぐり。


お土産


裏手の漁協あたりをブラブラ。


続いて、程ない所にある、地図好きとしては外せない、伊能忠敬記念公園(出生の地)に。



銅像と石碑・案内板がある程度だが、駐車場もあり、きちんと整備されていて落ち着いた公園。

今回のドライブの終着駅は、2年ぶりの 道の駅みのりの郷東金。



道の駅スタンプ巡りは、緩く、細く続きそうである。

会社帰り、京葉線に1編成しかないという209系に乗り当たる。感覚的に月1回くらいか。
稀少なのはいいが、シートの座面が硬くて尻が痛くなるのは困る。

11/4(土)
天気もよくドライブに。

道の駅発酵の里こうざき で昼休憩。




益子陶器市に着くと小雨。
幾つかのお店と共販センターのタヌキを見て退散。



次の目的地、道の駅はがに着くともう暗くなっている。
併設の「ロマンの湯」で夕食、入浴をすませ、今夜はここで車中泊。

スタンプは温泉入口にあった。


翌11/5(日)
3連休の為か、自分の停めたエリアだけで車中泊組が15台ほどいた模様。
朝の芝生広場の様子。


何かイベントがあるようだったが、後の工程が控えている為、早めに出発。

下館駅前駐車場に車を停め、真岡鉄道のSLもおか号に乗車。
C11+茶色に塗られた50系客車。


車内の風景。エアコンなしの扇風機のみ。


あらかじめ予約しておいた駅弁を食べながら、終点茂木まで1時間半。



沿道で皆手を振ってくれるのが気持ちよい。

茂木からはディーゼルカーでとんぼ返り。

渋滞が発生する前に早めに帰路に。

帰りにもう一つ、道の駅しもつま でお土産。

仕事を何とかやり繰りし、帰りに再び東京モーターショー。

今回は趣向を変えて、日の出桟橋から航路で。
ビッグサイトまで海上バスで410円。




まずは土曜日断念したトミカコーナーへ。

時刻は土曜日と同じく18時。
3分待ちで無事アウトランダーと息子希望のNSXをGET。

カーズとロータスヨーロッパだけ売り切れ。

後は、前回見損なったブースをフラフラと。




マツダのスカイアクティブXの技術展示に凄い人だかりができていたのが印象的。

アウトランダーのCVT8カットモデル。


おしまい