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イオンチューニングカーシリーズ 限定トミカ
第35弾
三菱ランサーエボリューションXパイクスピークインターナショナルヒルクライム セーフティカー
648円。
たまたま寄ったイオンで見つけ購入。調べると昨年11月に発売らしく、1台のみ残っていた。
この手の限定車は定期的にチェックしているつもりが、見逃していた。
しかしパイクスピークというマイナーな競技の、セーフティカーとは。相変わらずこのシリーズはニッチな商品化をするものだ。

過去のイオン同シリーズのミラージュ・アウトランダーと。


東京モーターショー2015 ランサーと。

世間的には忘れられたプレミアムフライデーで16時前に退社。
遠回りして未乗線区で帰ろうと、近距離切符を購入して大回り乗車。
ついでにハイドラのCPも稼ごうかと。
上野駅から、おあつらえ向きに成田線直通の常磐線経由成田行き快速に乗車。
松戸、柏を過ぎると乗客は減っていく。
1時間強で成田着。最後は一両に10人程度の乗客に。

常磐線から直通の209系。


途中で日が暮れたが、夕暮れのローカル色の濃い風景に触れ、会社帰りに手軽に非日常を味わわせてもらった。

成田駅は想像してたよりローカルな駅。
成田→はガラガラかと思いきや、通勤通学需要か、そこそこ乗車あり。
成田から各停で千葉へ。

今保有しているアウトランダーに全く不満はないものの、たまに、セカンドカー保有の夢が膨らみ、中古車サイトを検索してしまう自分がいる。

アウトランダーは家族用の車として。セカンドカーにするなら、全く違うタイプの自分専用の小さな車。
と言ってもなぜかスポーツカーはピンと来ず。

1台目

同じ三菱車の、ミニカ。色は白とか銀は避け、ポップなやつ。ホイールキャップかスチールホイールのフルノーマルで、嫁のアシ車借りてます的な感じで乗る。
でも走りの5速限定。10〜20万円くらい。
まあ安い軽セダンのMTならミニカには拘らず。

2台目

先代マツダデミオ13Cの5MT。某自動車評論家が絶賛してた。これもできればポップな色のフルノーマル。
30〜40万円くらい。

3台目

現行フィアットパンダ イージー。できれば限定の5MT車がいいが、これならATでもいいか。
できれば絶版色の青。100万超。
コレなら一生そばに置いておくクルマにもできるかも。

ただ実際には家計的にもセカンドカー計画は実現しそうになく、リタイア後の楽しみに取っておくか。

1年後の2019年に、気になる車種に変化が生じているかどうか。

アウトランダーのリアモニターがしばらく前から調子悪く。
アイドリングストップ後の復帰時、モニターも再起動してしまうという不具合。

車を預けて修理してもらう。

代車は29年12月登録で200kmしか走行していないeKワゴン(恐らくMというグレード)。
その割に新車の匂いが全くしないのは在庫車上がりか？

色はともかく、しっかりしたスタイルは嫌いではない。



たまに違う車種を運転するとおもしろい。
停止前でもアイドリングストップするのが慣れない。

前席を倒し、後席を後ろにスライドし、フルフラットにしてみる。


凹凸はあるものの、斜めだと178cmの自分でも横になれるのは立派。

年始の恒例、東京ドームで行われている「ふるさと祭り東京」へ。
夕方に入場し、祭りというより、全国うまいもん屋台を練り歩いて食べ歩き。


その内の一つ。

鹿児島県の天文館。


黒豚飛魚(あご)らあめん。
美味しゅう頂きました。