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つい先日のことですが、うちのR35のミッションオイル交換警告灯がついたし、乗り出しの時にエンジンオイルレベル低下警告灯がつくようになったのでディーラーへ交換に。

日曜日の割に閑散としているなぁと思ったわけですが。
連休の中日だったし、後で知ったわけですが山形でスーパーカーミーティングやらイッズミーやら痛セブン？とかオフ会が東北でも色々あったおかげで出かけていた人が多かったのかな？

まぁ、午前中は塩釜とか松島とか七ヶ浜とか海沿いを回りつつディーラーへ。

エンジンオイルとミッションオイルでそれなりの出費でしたが、毎度のメンテのおかげでたいしたトラブルもなく17万キロ近くまで行ってますしね。
ホントにディーラーさんありがとです(*´ω`*)

人も少なかったからか、オイル交換のメニューが多くて時間もかかることがあってか、いつもの担当者に「新型リーフ入ってますけど乗ります？」なんて持ちかけられまして^^

以前、点検の際に初代リーフに乗ったこともあって元々興味があったわけですが、乗らせていただきました。

まぁ、時間がかかることはわかっていたので書類仕事持って行ったり、仮想通貨取引の関係で色々とすることもあったのですが、そんなこと言われたらやっぱりリーフ乗りますよねぇとw

で、以前のリーフとのスペック上の違いですが、基本的にモーターは同じものの高効率化によってピークパワーが上がったのと、電池容量がほぼ倍になって走行距離も倍になったそうな。そんなわけでまず350km？くらいは走れるとのこと。仙台の街中を移動するだけでも場所によっては往復100km近くなるわけでその度に充電しなくてもいいのはいいなぁと。

外見からと乗車時の床下高が差がある感じがするのは床下にバッテリーを積んでる電気自動車ならではで、寧ろ先進的な感じがして好感が持てますし、外見はノートっぽいですが視点はそれよりも高く、以前のリーフよりも荷室が増えた感じでこれならタイヤも積めそう、とか思いました。

まぁ、私の場合転勤がそれなりにあるし、長距離出張も多いのでなかなか使い出に困るわけですが、市内に持ち家がある人なんかはいいだろうなと。

コンビニ駐車場にチャージャーが設置されているようなところもあるようですしね。これから増えて行くんじゃないかなぁと。

あとレンタカー需要とかどうなのかなと思いました。

乗って見て一番印象的だったのは、今回からe pedalというエネルギー回生機構がついたことでしょうか。
アクセル緩めるだけでブレーキ踏んだように止まれちゃうんですよねぇ。
これってテスラ意識したんでしょうか。電気自動車も選べる時代になったんだなぁと。

自動パーキングも切り返しまで自動でやれて、ただ逆光など日差しが強い場合、駐車場のラインが判別しにくいこともあるようですが、衝突センサーとかもあるし手動で補正もできていいなあと。
実家に勧めるのもいいかと思いましたw

あいにく写真までは取っていませんがw
まぁその辺りはググればたくさん出てくるでしょうしね。

新しいテクノロジーが好きで、時計などもソーラーでも機械式でもないキネティックとかスプリングドライブを選んじゃう私としてはとても心揺さぶられる一台でした(*´ω`*)

私のライフスタイル的に買うまでには至らないでしょうが、そんな私に試乗させてくれたディーラーさんに感謝ですね^_^

これが普及して行くためには、例えば、電気自動車導入減税などで、月極駐車場に車庫登録される電気自動車があり、それを車庫証明とともに貸主が申請するとそこに対する給電ステーションの設置費用が援助され、持ち家に設置するのと同じ程度の費用ですむ仕組みができるといいんだろうなと思いました。