純正サス→ビル足 交換時 揃えておいて損は無いもの達

ビル足導入と同時に付属品を新品に交換しました。
ご興味がございましたら...ご活用ください。

部品番号/部品コード/部品名/数量

<FRONT>
20320AG000/20320/ｽﾄﾗﾂﾄﾏｳﾝﾄ,ﾌﾛﾝﾄ/2
20323AG000/20323/ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｼｰﾄ,ﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗﾂﾄｱﾂﾊﾟ/2
902350013/N350013/ｾﾙﾌﾛﾂｸﾅﾂﾄ/6
901660036/M660036/ﾎﾞﾙﾄM14/2
20540PA010/20578H/ﾌﾗﾝｼﾞﾎﾞﾙﾄ/2
20560AA040/20584D/ﾜﾂｼﾔ,ﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗﾂﾄﾛｱ/2
20550AA010/20568/ﾅﾂﾄ,ｾﾙﾌﾛﾂｸ/4
<REAR>
20370AG010/20370/ｽﾄﾗﾂﾄﾏｳﾝﾄ,ﾘﾔ/2
20375AE011/20375/ﾗﾊﾞｰｼｰﾄ,ﾘﾔｽﾄﾗﾂﾄﾊﾟ/2
023510000 /0235S/ｾﾙﾌﾛﾂｸﾅﾂﾄ/4
901000177/M000177/ ﾌﾗﾝｼﾞﾎﾞﾙﾄ /2
900335062 /L33506/ﾜﾂｼﾔ/2
902350021 /N350021/ ｾﾙﾌﾛﾂｸﾅﾂﾄ /2

※特に下周りのボルトナット類は錆が来ていることが
※ありますので、なるべく新品にされたほうが気分良しです。

※不要部品
部品リストを見ると他にも部品がありますが...

20321AG010/20321/ﾍﾙﾊﾟ,ﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗﾂﾄ/2
ヘルパーラバーは純正正立からビル足倒立に変わったので、
使いまわしはできません。必要ない部品です。

023512000/0235S/ｾﾙﾌﾛﾂｸﾅﾂﾄ/2
031012000/0310S/ﾜﾂｼﾔ/2
023512000 /0235S/ｾﾙﾌﾛﾂｸﾅﾂﾄ/2
この部品はアッパーマウントを止めるために必要な部品ですが、
ビル足にナットが付いているので必要ありません。

【噂の真相】？？
C型がリリースされたとき、車雑誌系に「乗り心地が改善された」
という記事がよく載っていました。

その理由として、アッパーマウントのゴムが厚くなり、
ボディ補強がされたからという内容の記事を見かけましたが...

半分本当で半分嘘でした。

確かにボディは部品番号も変わっていますし、目で見て判る
形状変更がなされています。ですが、サス関係ではダンパーとスプリング以外の部品は
A型から変更されていません（部品番号の改訂はない）。

A型→D型の乗り心地改善の中心はダンパーとスプリングの
設定変更だったという憶測が可能です。

蛇足：ダンパーとスプリングの種類

ダンパーとスプリングはB型以降、C,D型で毎年部品番号が
変更されています。で、もうひとつ気付いたことが...

ダンパーは2.5iと3.0Rで共通
スプリングは2.5iと3.0Rで部品番号が異なる
OP：サンルーフ有り無しでも部品番号が異なる

車重でセッティングを変えていることが判ります。
ダンパーは共通ですが量産車なのでコストダウンを考えれば妥当です。

でも、スプリングを細かく設定しているのはメーカーとしてどうでしょう。
私個人の感覚では

「とても真面目なメーカー」
「とてもマニアなメーカー」

として映ります。

こんな話はどんなメーカーでも普通なのでしょうか？
そこが私にはわかりません。