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整備手帳

作業日：2015年10月21日

FC純正インタークーラー加工

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
FC純正インタークーラー加工
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ノーマル状態。FC3S後期用のようです。
※画像は借り物です。
汚れてはいますがフィンの潰れはなく、状態は良好でした。
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FC純正インタークーラー加工
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まずは、必要のない上下のカバーを取ります。アルミリベットで固定してあるので、ハンドドリルでリベットの頭を飛ばせば外れます。
ドリル径は忘れました(^_^;)リベットの穴より少し大きめの物を選んでください……
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FC純正インタークーラー加工
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パイプをカットするのに位置決め。
フムフム、結構短いな(￣^￣)
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FC純正インタークーラー加工
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容量は厚さも考慮して、やはり1.5くらいかと……。重さは計り忘れました(>_<)
パイプの先端が純正ターボホースと同径なので、まず先端を切り落とし、次に根元を。
２つ合わせて純正ICと同じ位置になるように斜めにカット！
5
FC純正インタークーラー加工
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後期のFCICなので、根元が四角いので丸く叩いてから溶接してもらいました。
隙間が大きく、素人じゃ無理見たいです
。すぺしゃるさんくす職人(先生)です(｀ー´ゞ-☆
6
FC純正インタークーラー加工
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着けるとこんな感じ！
きれいに着いて満足《*≧∀≦》
予定通り材料費0で完成。
先生には缶コーヒーをお礼にお渡ししましたが(笑)
キラキラもいいけど、ちょっとシンプルすぎるのでいつか、一部だけ塗装しようかな……と思います。
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この記事へのコメント

おとうたん(瀕死)
2015年11月21日 15:10
ジャストな位置でいいですね！塗装もいいですがステッカー貼りもいいともいます！
コメントへの返答
2015年11月21日 22:09
ありがとうございます！
どっちみち、カッティングしなきゃならないので、ステッカーの方が簡単なんですけどね。熱に耐えられるか……
柊くん
2015年12月12日 21:31
初めまして。
私も昔、乗っていたEP82でやってました‼
コメントへの返答
2015年12月12日 21:52
そうなんですか(／▽＼)♪
高ブースト域ではかなり違いを体感しました！この流用を考えた人は凄いです‼
柊くん
2015年12月14日 21:50
確かに、当時は画期的な低価格チューニングでしたね。
しかも、燃費が最高で16㍑/キロまで上がったのには驚きでしたね❗

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