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　昨日から募集を開始しました、「ナビ再起動防止システム」ですが、ＰＵＭＡさんより連絡があり一部仕様変更があります。

実はバージョンアップです。

ただ単にナビを再起動させるだけではなく、画像と音質を向上させる為にナビ用キャパシタシステムが内臓されます。

これに伴い、私が装着した配線ナビ用ＡＣＣとアースの２本に加えてナビに付いているＢ＋電源の計３本に配線する事になります。

詳細につきましては、同梱される取り付けマニュアルを参照してください。

最新版が届きましたら、またＵＰしますのでお見逃しなく！

また製品化に向けて、正式名称が・・・・・・・



『ナビ革命』と決まりました。

またごく一部の古いナビで確認出来ているそうですが、上手く作動しない物もあるようです。
その対策としてオプション配線がつけられています。
ここにオプションのサブバッテリーを付けることで再起動を防止させます。

この形が最終版となると思われます。（２００７年１０月２５日現在）

尚、ＰＵＭＡさんはオーディオのキャパシタについても（例えばコレ）専門メーカーなのでかなり期待してしまいます！

２６日追記。

名前は『ナビ改革』となりました。

　コレの件で、トラスト大阪で確認出来ました。

シガープラグの線を切断して、イグニッションに接続すればＯＫとの事です。

線は１本しか出ていないので、アースも不要です。

もしブツがトラぶっても補償は聞くことも確認出来たので、いつものエーモンヒューズ電源を買いに今から走ります。

ついでに作業用蛍光灯も見てこようかな？

ヒューズ位置（エディは１番）を確認しましたが、配線だらけで手も入らない（涙

ここは極力さわりたくなくなっている所です。

イグニッションならコレに割り込ませても良いような気もしますが・・・・

　ブリッツ製のホルダーを選択したのですが、ＰＩＶＯＴからも新発売されていました。

う～、こっちにすれば良かったと後悔・・・

　おっはようございます。

今日から数日間はお天気が下り坂のようですね。

先週の金曜に中止された幼稚園の遠足が明日あります。

今回は雨天決行で、集合は地下鉄の駅・・・・

晴れれば自転車でいけますが、雨だと歩いて？？？遠いなぁ。



さて、ナビ再起動防止システムも無事装着でき感無量です。

この装置をつける前からなので別問題なのですが、トラストのインテリジェント　インフォメーターに、写真のメッセージが出ます。

接続がシガープラグのみの設定なので、当然シガープラグに接続しています。

しかし、エンジンを止めてＡＣＣの状態でいると電気は供給されるものの診断信号は切れてしまうのが原因です。

この現象は取り付け直後から出ていたのですが、トラストさんに問い合わせても対策は無いそうです。（本体にリセット機能がない・・・・）

正常状態に戻すには、キーをＯＦＦの位置にするか再度メーカー設定をしないと戻りません・・・・（カプラーの抜き差しでも戻るかな？）

他メーカー（ＰＩＶＯＴ等）の製品はヒューズ電源からも取れるようになっていますが、簡単取り付けという事でその辺の配慮？はないようです。

みんカラで検索してみると結構ヒューズ電源へ接続されている方がおられました。

ちょっと面倒ですが、接続方法の見直しが必要です・・・・


それともう一つ。

当選したコレが未だに届きません！

先日、問い合わせをしたところ「早急にお送りします・・・」

数日後、「届きましたか？・・・・・」のメール。

全然届いていませんよぉ～。

ピカピカ作戦の一環で水垢落しだけしています。

これだけでもコーティングは取れ、水弾きは”０”の状態です。

このまま洗車もせずに雨を向かえてしまうのが残念です・・・・

では本日も宜しくです。