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ぽ!!!!!!!の愛車 [ダイハツ アトレーワゴン]

整備手帳

作業日:2016年2月11日

ステアリング交換 メーカー不明

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 30分以内
1
手持ちの純正ステアリングが2つ共劣化しててとにかく運転中手に密着しないから社外にしたくてエアバッグ専用のボスは高いし安くで欲しいなと思ってたらアップガレージで車種不明290円のボスが!
2
表面にはWB(ワークスベル)
裏を見たらちゃっかり534って書いてあるから検索してみるとアトレーワゴン等エアバッグなしに対応しているボスらしい。

534
http://www.maido21.com/cgi-bin/shop/goodsprev.cgi?gno=51-534

ちなみにエアバッグ付き709
http://www.maido21.com/cgi-bin/shop/goodsprev.cgi?gno=51-709
3
他車種でもよくあったのがエアバッグの有は裏の金のヤツ(名称不明)を取り除くだけとか若しくは外した後に裏の出っ張りを当たらないようにちょっと切ってあげると装着出来る事が多かった。

キャンセラーが無いとエアバッグのランプがずっと点灯しっぱなしになるけど気にしな~い。

赤い部分をサンダーで少し切ってやりました。
4
・・・で、装着するのはコレ。

メーカー不明、綺麗にラメ入り茶色で再塗装してあるキャルルックの車両とかに付いてそうなやつ。
5
ホーンボタンはそこらへんに売ってるような物のカーボン柄。

1000円
6
ステアリングボスを買ったときに入ってるリングも無かったので購入。
なんと200円・・・。地味に高いw
7
装着中や加工などは省いていきなり完成~。
少し外形が小さくなった分ハンドルが重い感じがするけど気にしない!

ちなみにホーンボタンと車体側に接続するカプラーをギボシ化してホーンボタンに装着できるようにするのとステアリング側の配線が短かったので半田付けで延長。
8
おまけ。純正ステアリングを外す際に星型が舐め、更に無理やり六角レンチが入るように拡大しようと試みたが失敗、周りのカバーをとにかくエグりまくって取り出して交換しただけです。

追記
酔って書いたから文章がおかしくて編集しました~

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