サンバー3号のブログ一覧

もう10月・・・と思っていたら11月・・・・・・早いですね。。
これから寒くなる。

整備するのは今しかない!!!

先日ブレーキ固着し、フロントアクスル周りにかなりのダメージが残ったと思われるパジェロミニ1号機。

2号機とフロントタイヤの空回しを比較すると、明らかに重い・・・・

これは・・・・ベアリングも逝ってしまったのか?

22万キロも走ってるので、1回交換するのも良いかと思い、決行!!!!


まずはサビとの戦いから約1時間後・・・・



ようやくアクスル取れる。
ハアハア・・・手こずらせやがって!　とステ台詞を吐きたくなるほどサビは強烈!
なんでこんなに錆びるのか?

アクスルからハブを分離・・・・・

オークションで中古のベアリングプーラーを1000円でGET。
写真のような感じでハブを押し出す。




ハブにインナーレースがくっついてくるが、これもオークションで手に入れたプーラーで分離可能。


全然傷がない・・・・・　もしかしてこれは不要な整備では?
葛藤が生じるが、べリングやシールは再使用不可部品・・・・日本の公共工事のように途中の中止はできず、作業完了までやめられない・・・・・


しかも・・・・


ベアリングは買ったプーラでは外せず、万事休す・・・・・

このまま成仏させるしかないか?と泣きそうになっていたところ・・・・
我が社の工場にプレスがあったのを思い出しました。

ナックル2個外して、休日出勤を装い会社に浸入・・・・
誰もいない工場でベアリングの取り外し、取り付けを行いました。


一応塗装して・・・完成！！



ついでに・・・
ロアアームジョイントのブーツにひびが・・・


取り替えたら・・・圧入失敗して新品のブーツを破ってしまった・・・
焦りは禁物ですね・・・



もう1回圧入し完成！！



乗り味変化なし！！！
パジェロミニのベアリングはオフロード走行を考慮して、結構余裕のある設定になっていると思います。ので過走行くらいでは交換の必要はないんだと思います・・・タイヤ外形も大きいしね・・・


世の中にはこんなことをやっている人もいる。。
ここまでやってもベアリングは大丈夫っぽいので・・
過剰整備で終わったベアリング交換でした。