| メーカー/モデル名 | ホンダ / ヴェゼルハイブリッド e：HEV プレイ(CVT_1.5) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
家族全員で決めた相棒くん。 まぁ、前車がお気に入りだったんですけど、家族の都合により購入。グレードもPLayにして満足。他のVEZELとは全く違う車内とパノラマルーフは、SUV感たっぷり。 走りの私ですけど、もうそんなことより燃費が非常に良いです。 |
| 不満な点 |
意外と車内の収納が少ないかなぁ？ まぁそれくらいです。 |
| 総評 |
2022.2.11納車PLay。この時点でまだオーダーストップ。 さらに私は「無限」にこだわっていたので、完成度に満足。マフラーも、うるさくないので家族からも「ブーイング」なし。車内も広く、シートも座りやすいのでドライブには最高です。これからは、大活躍する相棒くんです。 |
| デザイン |
5
フル無限VEZELくんは、なかなかの出来です。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
ホンダセンシングにより、ドライブが本当に楽になります。モード切り替えも３段階あります。アクセルレスポンスが変わるだけですけど、スポーツモードは、エンジン主体の積極的な走りに変わります。また、回生が2段回強めになります。
|
| 乗り心地 |
5
硬くもなく、柔らかくもなく…。
乗り手を気持ちよくする安定感。 |
| 積載性 |
4
スマホの置き場には困りません。
カーゴスペースも、広く使用できます。 後方座席の折り畳み方が、２種類あるので荷物によっての使い方ができます。 |
| 燃費 |
5
バッテリー主体の動力源。
速度でエンジンスタートに切り替える訳ではありません。バッテリーの残量次第では、エンジン主体になります。 もちろん、スポーツ・ノーマル・エコとモード切り替えあるので、これで全く燃費変わります。しかしながら、燃費は良いですね。 |
| 価格 |
5
価格なんか考えていません。
欲しいから購入するまでのこと。 |
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