しるえぃ ～改～のブログ一覧

本日すべての作業が終了し、復活しました！今のところ快調に走っているので大丈夫でしょう！
今回エンジンマウントをＴＲＤの強化品に交換したのですが、純正のマウントを外してビックリ！なんと左右とも見事に真っ二つでした！！！汗　装着状態ではひび割れ等見えず問題無いと思ってましたが、エンジンを持ち上げたら上半分がポロっと落ちてきました！！！汗　水漏れ箇所のパイプの割れもこれが原因の可能性大ですねぇ～。
ヒビヒビだったクランクプーリーはレイルのジュラルミン製に交換。純正約２キロから７００グラムくらいに軽量化です♪

作業後のインプレですが、エンジンマウントを強化品に交換したので乗り心地は悪くなることを覚悟してたのですが、逆にめちゃめちゃ良くなりました！笑　いままでルームミラーがぷるぷるして後ろがよく見えなかったのも、解消され安心して後ろが確認できます(^^)
あと軽量クランクプーリーの効果もはっきりわかります！低速トルクがスカスカになることもなくエンジンがビュンビュン回るので運転が楽しいです。よくフライホイールとのバランスが重要と聞くので少し心配してましたが、特に問題ないように思います。
深夜少しお山で遊んで帰宅♪

それにしても今まで滑りまくりのクラッチになれてたから、新品がガッツンガッツンつながってエンストしまくり・・・信号にかかる度ヒヤヒヤです・・・

10月10日に愛知県にあるスパ西浦モーターパークで行われるＤａｙ　Ｏｆ　Ａｌｔｅｚｚａ　Ｒｄ．３に正式にエントリーしました！仕事の関係で9日の仕事終了後岡山を出発し愛知に向かうことになります。かなり強行日程ですががんばってきます！
今回のイベントは５月に行われたＡｌｔｅｚｚａ　Ｆｅｓｔａとは違いタイムアタックメインのイベントなので全国からグリップのツワモノさんたちがたくさん参加されるようなので、気合い入れて挑んできますよ！

もちろん目指すはアルイチ！！！

スパ西浦はもちろん走ったことない。エントリーされてる方の中には何度も走られてる方もいるでしょう。
がんばってコピーさせてもらいます！笑

ま、こんなデカイこと言ったけど、実際のとこ自信ないです！爆


それよりも早く車直さなきゃー！！

今回クーラントが漏れてるのは写真の矢印の箇所。
場所はエキマニの裏側で、ヒーター関係のパイプです。このパイプはエンジンのヘッドに固定され、裏側へと続いてます。そのためエンジン後ろ側は非常にスペースが狭く、エンジンルーム側からの交換作業は厳しそうです。なので僕は毎回ミッションを降ろして作業してます。まぁ某ディーラーマンな方々が言うには手が入ればなんとかエンジンルームから作業できるじゃろーとの事ですが、今回はクラッチ交換と同時にやるのでまたミッション降ろします。ミッション降ろすのも１時間ちょっとで作業できるので(^^;)
で、本題に戻って、このパイプに付いてる遮熱板の固定用ステーの溶接が割れるんです。しかも毎回必ずこの場所。
原因はたぶん振動。この遮熱板を取ってしまえば大丈夫そうな気がする・・・でも遮熱板の裏にはゴム製のホースやオイルのライン等あるので取っ払うのはまずそう。ならば、この割れる部分だけねじを止めずに取り付けて、なおかつステーの溶接部分に耐熱のシーリング材みたいなのを徹底的に塗っておけば大丈夫・・・かな？まぁ今回は何かしら対策をして取り付けてみます。
あと、エンジンマウントを注意深く点検しておこう！１０万キロ以上無交換なので、ちょっと怪しそう。

とりあえずアルテッツァ乗りのみなさーん！ここの部品は要注意ですよ！？値段も7000円くらいします！

でも、トヨタに問い合わせたら、この1年くらいでこの部品を注文してるのは俺だけらしい・・・！！
てことはやっぱ俺の車のどこか他の部分に問題があるか、もしくは俺の取り付け！？汗

とりあえず３ヶ月に１回ミッション脱着はだるい！

８月１２日のIDIの走行会に出る事になったので、昨日いろいろ準備しました。
まずタイヤ。今まで履いてるフェデラルがズルズルになってたので、買うかすご～く悩んだのですが無理して購入。国際初走行なので溝無しは心配だし、１２日が終わったら１０月のスパ西浦まで保管する予定です！
タイヤ交換ついでにリアの車高を５ミリほどさげ、アライメントを取り直し。

エンジン、ミッション、デフ、ブレーキのオイルも交換して、リアシートも取り準備完了！助手席は当日走行前に取ります！

当日はとりあえず無事完走が目標！正直タイムはどれくらい出せばいいのか良くわからないんで、とりあえず速い車を追っかけてみます！

油温、水温、デフ、などなど色々不安要素ありますが、楽しみです(^_^)当日出られる方、よろしくです♪

８月１２日に岡山国際サーキットで行われるIDIの走行会に参加しようか非常に迷っています！
一応仕事は休みが取れたのですが、どーしようかなぁ。タイヤも減ってきてるし、結構お金かかるし・・・悩む！！

アルテッツァで岡山国際って何秒くらいで走ればいいのかもイマイチわからない。俺がインターネットで調べた限り１分５７秒台が一番速いかなぁ。
初走行だから、とりあえず２分切り？

厳しいかな(^^;)

とりあえず、もう少し悩もう！笑