しるえぃ ～改～のブログ一覧

３３フリーク氏の協力のおかげで交換するミッションの段取りができました！！！
本当にいつもありがとうございます(>_<)

現状ですが、仕事中は自分の車を一切触ることが出来ないので未だ何も手つかず。次の休みが月曜なので月曜から作業開始であります。

で、ミッション交換にあたって、エキマニからの排気漏れの修理と、サーモスタットを外品に交換しようと思っております！！！

現在ヘッド側のねじ山が１カ所逝ってて、そこだけネジが止まって居ない状態なのです。ここにヘリサートを入れて直そうと思っているのですが、ヘリサートを入れるためにはパワステのポンプをずらさないとスペースが確保できそうにないのです。
パワステポンプをずらすとサーモスタットが丸見えになるので、この際ローテンプサーモに交換してしまおうという作戦です(*^_^*)
注文したサーモは開弁温度７１度で値段が送料込みで４０００円弱☆
明日発送なので月曜には届きそうだな！！！

月曜にミッション降ろしてヘッドのネジ穴修正してローテンプサーモに交換して、後はミッション付けてエア抜きすれば終わりというトコまでやってしまおう！！！

復活予定は９月３日木曜日！！！

前々からそろそろヤバイとは思ってたんですが・・・

とうとうめげてしまいました・・・ミッション・・・

白FD・銀S15・アルテッツァでスタート。
下撮進入まで付いていきますが、立ち上がりでミスりじわじわと離されます。
ポール進入で２速にシフトダウン！！！しかし回転を合わせてもギヤがはじかれ入らない・・・もう一度やり直してギュァアアアアアアアアアアって言いながらどうにか入りましたが、その間に一気に離されました。上撮立ち上がりで差はS15と３台差くらいかな。裏金までの直線で３速にシフトアップ。ここは全く問題なし。そして再び２速にシフトダウンするがやはりギアがはじかれまくってなかなか入らない。シフト操作に気が取られ裏金大失敗。。。
その後の左・右と立ち上がり３速へ・・・と思ったら２速からギアが抜けない！！！
クラッチ切ったりつないだりを繰り返したりレバーをがちゃがちゃしてたらどうにか抜けたものの３速に入らない・・・

どうにか頂上まではたどり着けましたが、シフトレバーの動きがおかしく、各ギアもほとんど入らないような状態。ただバックだけは比較的すんなり入る。

とりあえず帰り際にどうにか２速には入ったので２速ホールドで職場まで持って帰りました。

とりあえず明日どこまでばらせるか分からないですが（たぶんシフトレバー周辺の内装外してオイル抜くくらいしかできないかな）早いトコ直さないと！！！

みなさんご迷惑おかけしました。
申し訳ないです。

今日早く仕事が終わったので、手持ちの２３５／４０Ｒ１７がフロントに収まるか試してみました。

ホイールは８Ｊ、オフセットは計測してみるとたぶん＋４０くらい。

結果はギリギリ収まりました。アーム類への干渉もギリギリで無く、どーやら前後２３５通しが可能みたいです！！！



だれか８Ｊ＋４０くらいのホイール安く譲ってくださいm(_ _)mﾜﾗ

減衰　フロント１５段
　　　　リア１０段

前後トー・ゼロ
フロントキャンバー　２度４０分
リアキャンバー・２度１０分

フロントタイヤ　ネオバＡＤ０７　２１５／４５Ｒ１７　４～５部山　製造０８年
リアタイヤ　ネオバＡＤ０７　２１５／４５Ｒ１７　スリップサイン出てる　製造０５年

空気圧　前後２・３



車高調取り付け後しばらくはこの仕様で走ってました。

取り付け直後、少し流す程度ではかなりいい感じだったのですが、いざ本気で攻めてみるとフロントはまったく問題ないのですが、リアがコーナーのクリップからアクセルを踏むと流れ出し、かなり不安定。怖くて全く踏めなくなってしまいました。コーナリング中のリアの動きが変というか、タイヤが滑り出す直前まではグイグイ曲がって行けるのですが、その限界を超えたとたんにズバッと流れる感じでした。

ＡＬＴＥＸさんに乗って頂き、感想とアドバイスを聞くと、

１・フロントの入りが悪い→キャンバーをつけるか、補強パーツで剛性アップ
２・流れる次元が低すぎる→タイヤが無い
３・前後方向のロールはいいが、横方向のロールが大きい→前後減衰アップ、バネレート変更

という感じでした。
ちなみに減衰を前後５段アップで走りました。

１と３については自分自身では全く違和感が無く、むしろ以前に比べフィーリングは良く感じています。
２に関してはアライメントがちゃんと調整できていないのかなと思ってましたが、タイヤが悪いということみたいでした。

減衰を変えてフロントは変更前と特に大きな変化は感じられなかったのでそのままで。
リアは粘りがなくなったというか、流れ出しが唐突で乗りずらくなったので３段戻しました。


で、今日タイヤを前後ローテーションして走ってみましたが、リアはかなり安定するようになりました。フロントはアンダーきついかなと思ったら、意外にいい感じでタイヤの状態が悪い割りに乗りやすかったです。

リアの動きが怖かったのはタイヤが悪いのが原因とよーくわかったので一安心。

数日後にはリア用に新品タイヤが届くので楽しみです！！！

ちなみにタイヤはＲ１Ｒで、サイズを２３５／４０Ｒ１７にします！！！
当初は中古のネオバとかを探してたんですがいいのが見つからず、新品見てるとＲ１Ｒがかなり安かったので思い切って新品となりました。


超アンダーになるかもしれないですが、とりあえず楽しみです。




届いたらまたいろいろ触ってみよう！！！

仕事後、無事装着できました☆

当初はとりあえず取付だけ済ませて、車高調整は翌日やる予定でしたが、思いのほか作業はスムーズに進み車高も調整できました☆

ちなみに３時間で取付するのを目標にしてたんですが、１時間半かかりませんでした！！！ﾜﾗ　俺も少しは技術上がってきてるんかな(^^;)

作業後は３３フリーク氏と飯食って、１時過ぎくらいに甲山へドライブ☆

慣らしのため激攻めはせず、７～８割くらいで流してみましたが、今までの物とは明らかに違う！！！まだアライメントもとってないし、減衰も一番硬いままで走ってみたんですが、４輪の接地感が抜群にすごい！！！言い過ぎかもしれないけど分かりやすく言えば地面に吸い付く感じ。いままでの車高調ではコーナーの外側のタイヤに全体重が乗っかって、内側のタイヤは浮いてるような感じだったのが、４輪すべてが地面に接地して食ってるように感じました。
あとスライドし出してからのトラクションのかかり方も段違い！！！今までなら、リアが流れだしながらアクセル踏むと、そのまま横にズルズルと滑って横向いてたのが、車が前に進もうとする感じ。

とりあえず感動であります！！！

３３フリーク氏と分かれたあと、一人玉野～宇野方面から３０号通って帰りました♪

明日はアライメントとってまたドライブ行こー♪

街乗りも、乗り心地が非常に良くて満足です～(^^)



アライメントは今までと一緒で、

前後トー・ゼロ
フロントキャンバー２度半
リアキャンバー２度

で合わせます。

キャンバーは普通ＦＲの場合前後通しか、少し後ろを寝かせるとききましたが、どうなんでしょう？？
俺がリアを起こしている理由ですが、単純に内減りがヒドイからです。コーナーの立ち上がりとかで後輪を空転させすぎなんでしょうけどね。。。
上手な方々のタイヤを見ると、内側も外側も均等に減ってるので、キャンバーを起こし気味にしてるわけです。
コレも車の特性や運転の仕方や技術等で変わってくると思うので一概に決まりは無いとは思うのですが、本当にこの数値でいいのか気になっていたりします。


まぁとりあえずは今までの足との変化を感じるため、今までと同じ数値で合わせます！！！