【3Q自動車_魔界ステージ3.1】ヴェゼル　アースポイントG151を攻める　

お、G151きましたねー。
TCMはトランスミッション・コントロール・モジュールですね(*^^)v
主にDCT関連な場所なので、効きますね。良くも悪くもw
僕はココのみでジックリ見たことないですけど。笑

ここにも電柱建てられます。
こういう頻繁に触るの厳しい所には先にアタッチケーブル付けておけば
後々楽なんですよねー。

こんにちわ～

重い腰をあげて作業してみました（笑）
トランスミッションのアースなんですね
φ(..)メモメモ

部材不足で取り回しを変えながら
試験してみます。予算がぁ（泣）

今回の件でアイドリングが静かに
なったのと踏み始めが少し
マイルドになりました。

赤のモリモリの感じが優しく
なりましたねｗｗｗｗ

不思議ですｗｗｗｗ

T C M
たくさんコントロールもっこり Moricoかと
無理矢理 持って行ってる事 お許しアレ。

モジュール モジュラー modular jack

バッテリーとかさ レグペってるのね。
最初にプレ-ラインで、 Morico-selecterの
付属のレアケーブルを繋げておけば

最初の1回目で丁寧にレグペも焦り無しで、
乾いて再度2度目の均一塗布塗りも
余裕が、出来る。

取り付けたSuperレアBolt Superレア Nutを
脱着したくないので、

selecter 必須派です。秋ミクプレーで
パワーアップ するって 知ってた？
半信半疑で、取り付けプレート SuperレアBolt必須比較は必至です。

プレーとは、 プレートにどの子を挟むかか？
ご主人さま M8にM6 Y端子は、 ダメよ ダメダメ。

ミニスパナグリップで、Yを 0.5ミリ 優しく左右にお願いします。

こんにちはー

コメントありがとうございました。
予算があれば色々と欲しいところなんですけど
なんせお小遣いからの捻出なので
キクミチャンとか欲しいけど先立つものとか
ないので、我慢の子です。

でも運転が、楽しくなったのでひとまず
まんぞくしてます。

次はヒューズを他のところも交換して
みたですねぇ

こんにちは。
あ、自分バッテリーも何も外さずに作業してた（笑）

こんにちはー

よく手が入りましたねぇ
傷だらけになりました。(´Д` )

あまり触りたくないところです。

ノンレアセレクターは６チャンネルで、
サポート価格もKK-Mの75%レス。
基本ライン構築から自分は先にそうしています。
HONDAの G ポイント同士を、アーシングで繋げる人はいません。
その理由は、マイナス同士のベースが、
電子エミッターから逆起しコレクター側に支障が出ると
【 雑電の魔窟の巣 】になり
行きどころが無い悪玉はバッティングする。
と、成って わたくしは、
カーナビの自車位置にブリッピングが出ました。
インピーダンスのループ電気は、同じもので安定化させると行きも帰りも同じ道を流れてくれました。

ヴェゼルケイエイチさんは、純正MEアースケーブルを撤去して
白竜MEケーブルオンリーにしたようです。
スタディはヴェゼル 60日。
その日の朝はやって来てくれます。

こんばんは

コメントありがとうございました。
アースポイントの共着は良くないこと
了解しまして。

今度はずしてみます。バッテリーマイナスは
白竜のみに切り替えてます。

スタディ楽しみです！！

お金があればもっとやりたいんですが
(T_T)