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先日の車検の際に新調したフロントエンブレムに続いて、少しリフレッシュをしました。

相変わらず、機構部分には全く問題がなく、まるで買った時のままの様に快調ですが、走れば確実に増えるのがフロントバンパー周辺の跳ね石などによる傷です。

6年目を迎え、まだまだ気持ちよく乗りたいので、鈑金塗装に出しました。
レクサスで頼むとかなり高額になるため、地元の腕のいい工場に依頼しました。
バンパー全体と、フェンダーの跳ね石傷を鈑金塗装し、追加でボンネットフードを磨き直してもらいました。


完璧にツルピカになり嬉しくなりました。
価格的にも予想より安く済み、満足です。

現行のISはとってもかっこよくていいなあと思うのですが、クセの強い僕の型も好きなので、大切に乗ります。

6ヶ月毎のオイル交換です。
近所のホンダで実施。


前回はホンダ純正5W-30でしたが、今回はモービル1の0W-20にしました。（こちらも純正扱い）
オイルエレメントも一緒に交換。


オイルでこんなに変わるの？ってくらい回転が軽くなり、走り出しが俊敏になりました。
サーキット走行や高回転の常用はしないので、粘度の低いこのオイルで正解でした。

ISの車検でした。

通常のメニューでしたが、フロントブレーキパッドが減っていたので交換したとのことです。
あとは問題なく、非常にお利口さんです。


傷やくすみが目立ってきたフロントエンブレムも新調しました。
簡単にポコっと交換するだけかと思ったら、この裏側にレーダーがあって色々と調整するらしいです。

ラジコンモーター用ヒートシンクの流用です。
先人の知恵。


イーグル模型26mm 9フィンを3つ。


ターボパイプにピッタリのサイズです。何の加工も要りません。
気づいた初めの人は素晴らしい。
こういう、目から鱗のアイデアは大好きです。


3つが綺麗に収まります。
それぞれを少し離して付けました。表面積の確保です。


ステンレスの針金で落下防止。

見た目もなかなか良く、冷却に効果があるそうです。簡単で楽しい作業でした。

1月17日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
ダッシュボードに純正車名エンブレム

■この1年でこんな整備をしました！
エンジンマウント、ミッションマウント、トルクロッド交換（純正）
スロットルボディ清掃
フロントダンパー　リコール交換

■愛車のイイね！数（2026年01月10日時点）
68イイね！

■これからいじりたいところは・・・
なし

■愛車に一言
小さい、楽しい、という僕が好みのナイスな車です。

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