ほり.のブログ一覧

とてもいい車で、所有して満足度は高いです。ネオクラシックになりつつあるので維持に気を遣うのと、腕のいい整備工場が必要です。

給油時に、空気圧調整。

フロント　1.7→1.9
リア　1.8→2.0
少し低めだったので、標準値に合わせます。



乗り心地が良く（突き上げが優しく）なりました。前後ともエアボリュームが少ないサイズなので、空気圧を適正値にするだけでずいぶん変わります。

現在は、アドバン　フレバ　2022年製　が付いています。

次はルマンなどのコンフォートタイヤにしてみます。

最近の日本は、冬と夏しかないような気候です。
前回の1月は、冬ということでモービル1の0W-20にしましたが、これから暑くなっていく今回の交換では、同じモービル1の5W-30にしました。
元々のオイル量が少ない（フィルター込み2.6L）エンジンなので、フィルターも毎回交換しています。

【49,200km】

S660、僕の運転位置を丁度良い所に合わせると、膝裏にほんの少し隙間ができてしまいます。このまま運転すると微妙に不安定で疲れます。

膝裏が着くようにシートを後ろにスライドすると、ステアリングが遠くなり。それではとシートバックを立てると立ちすぎた角度に違和感が。

座面とシートバックの角度は適切なまま、全体を後ろに傾けたい。

そこで、前側のレール下にスペーサーを挟んで上げてみます。


バイクショップで、5mmと8mmのアルミスペーサーを購入。
脚の当たりをみてどちらかに決めます。


5mmの方がしっくり来ます。8mmだと上がり過ぎでした。


たかが5mm、されど5mmです。
脚が安定し、ちょうど良いポジションが取れます。

今年も幕張メッセに行ってきました。
オートモビルカウンシル2026。
車イベントの中で、これだけは奥さんが同行してくれます（近くのホテルランチとセットが条件で）。


事前告知は3ホールでの開催だったのが2ホールに減っていました。出品者が予想より少なかったのでしょう。


安定のかっこよさ。288GTO


ミッションケースが見えているのが素敵。


1964年　ポルシェ904-8
販売価格が、驚きの18億円。
最早、有って無いような価格。


水陸両用、アンフィカー。
オールは標準装備なのかも。


デイトナ。
売約済みになってました。


デイトナの12気筒。


素敵なシートの色。


F40。


シンガー911。
964ボディをベースに造られる宝石。


完璧にかっこいい。


こちらもシンガー。


大好きなセダン、500E。


アルピーヌA110


ヨーロッパ。



大好きは2CVと一緒に。

このほかにも、たくさんの魅力的な車がありました。会場は昨年よりも小さくなり、出品者も減っていました。ミニやチンクエチェントは一台もありません。会場の華やかさも、少し寂しくなった印象でした。
出品料もそれなりにかかるでしょうし、ここにも物価高の影響が出ているのでしょう。

車好きとしては、なんとか続いて欲しいイベントのひとつです。