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軽量フライホイールにしたら、素晴らしく軽やかに走り出すようになりました。

エンジン始動時の「シャリーン♫」という音も心地よいです。


クラッチやレリーズベアリングシリンダーも一緒に交換した効果もあると思います。

ところで、フィアット500（アバルトも）のヘッドライトの下のかわいいほっぺたライト、リング型のデイライトなのは知ってましたが、中央部はハイビームなのを買ってから知りました。

予防整備に出していたアバルト595が仕上がりました。



金属製サーモスタット取り付け。
元のサーモスタットは異常なしでした。


クラッチ、フライホイール交換。


クランクシール交換。


新旧比較。元のシールは異常なしでした。


デフサイドシール交換。
元のシールは異常なしでした。


軽量フライホイールに交換。
左がノーマルのデュアルマスフライホイール。


レリーズベアリングシリンダー交換。
元のは異常なしでした。


クラッチ交換。
まだまだ使える状態でした。


ミッションオイルとLLCを交換。

元の部品はどれも異常なしでした。まさに予防整備です。

奥さんは、2週間ほどアバルトが家になかったので、
「アバちゃん、さっそく壊れた（笑）？」
と失礼なことを言ってました。
壊れてませんから。

ISのタイヤ交換です。
ブリヂストン　ポテンザ　アドレナリン
RE005



フロント
225/40-18


リア
255/35-18


標準サイズ。
窒素ガスを入れました。
新しいタイヤは気持ちがいいです。

いよいよフロントタイヤが限界になりました。
2022年に買ったので5年で終了。



リアはまだ溝がありますが、交換します。

せっかくなので、今年初めに発売された、
ブリヂストン　ポテンザ　アドレナリン　
RE005 を注文しました。


僕の年齢層は、ポテンザと聞くとガッツリスポーツタイヤのイメージですが、こちらはカジュアルスポーツで乗り心地も良いとのこと。

楽しみです。

水漏れ対策品サーモスタットに交換。
クラッチ周りを新調。
これらは不具合の前の予防交換。

軽量フライホイールに交換。
クラッチ交換するならばとお勧めされ。R53のデュアルマスをシングルマスに変えて好印象だったのもあり、追加依頼。

本日、ショップに預けてきました。