ほり.のブログ一覧

595を快適にします。


ステアリングにカーボンのトリコローレ


低すぎ、浅すぎを改善する、3Dプリントで個人製作されているドリンクホルダー


夏は熱く冬は冷たいシフトノブを改善するシリコンカバー


挟むタイプのボトルホルダー


フロアとペダルの位置を改善するフロアマット下のウレタンシート


室内は完成した感じです。

わが家の仲間入りをしました。


グリジオレコードの595コンペティツィオーネ



楽しい車です。
これでピザ🍕を食べにいかねば。

ずっと興味があった595、最近本格的に欲しくなり、探していました。

条件は、コンペティツィオーネではないノーマル。色はグリジオカンポボーロ、マニュアル。
ノーマルを探した理由は、乗り心地。
デビューした頃、試乗したコンペティツィオーネがあまりにも硬く、固く、カタク、ノーマルの柔らかさが心地良かったのです。排気音もレコルトモンツァはうるさ過ぎなので。

2019年にディーラーで試乗した時の印象が強く。
サソリの毒に

で、本日、初めて訪ねた店にあったこちら。
アポ無しにも関わらず、好きなだけ試乗してきていいですよ、と。
試乗というか、楽しくて1時間くらい乗っていました。

こちら。


コンペティツィオーネだし。


サベルトの硬いセミバケだし。


17インチで薄いし。

レコルトモンツァでうるさいし。
ガンメタだし。

以前の試乗とは随分印象が違って、気になるほどの固さではありませんでした。距離を乗って、アタリとヘタリがついてきたのかもしれません。また、履いていたタイヤが24年製のルマン5プラスというコンフォートタイヤなのも効いていたようです。
70周年記念車のマニュアルです。

買いました。

とてもいい車で、所有して満足度は高いです。ネオクラシックになりつつあるので維持に気を遣うのと、腕のいい整備工場が必要です。

給油時に、空気圧調整。

フロント　1.7→1.9
リア　1.8→2.0
少し低めだったので、標準値に合わせます。



乗り心地が良く（突き上げが優しく）なりました。前後ともエアボリュームが少ないサイズなので、空気圧を適正値にするだけでずいぶん変わります。

現在は、アドバン　フレバ　2022年製　が付いています。

次はルマンなどのコンフォートタイヤにしてみます。