グロ【閲覧注意】(//∇//)

フロントフェンダーを留めている下のボルトを交換します。

ついでに、中のゴミやら葉っぱやらを掻き出して綺麗にします。
汚いです(//∇//)
引っ張って、ライトで中を確認しましたが、錆は出ていませんでした。



去年？無くなったワイパーアームのキャップも出てきました(//∇//)



さて、目的のボルトですが、ステンレス製のものをユニクロメッキの鉄製のものに替えました。



外したボルト。
ステンレスなのに赤錆がついています。これはフェンダーの穴の所の錆が付いているだけ。



なぜ、ステンレスを鉄にするかというと、「電蝕による錆」を防ぐためです。
数年前に、ここのボルトが錆びついていたのを見つけて、単純に錆びないステンレスボルトに替えていました。

ところが最近、とある方から電蝕についての話を聞き、「そういえば？」と。
イオン化傾向が違う金属同士を接触させると、電子の流れが生まれ、電流が流れます。この時、イオン化傾向が高い金属は腐食していきます。ボルタ電池の理屈です。昔、理科の時間にやりましたね。
鉄とステンレスでは、鉄の方がイオン化傾向が高く、腐食つまり錆びが早まります。

僕は浅はかにも、ボルトが錆びるのを嫌ってステンレスに替え、フェンダーを錆びさせていたのです。
そうと分かれば早速交換です。
錆びたフェンダーのボルト穴を綺麗にし、錆止め剤とタッチアップをしました。
幸い、錆は大したことなく、素人修理で綺麗になりました。

本来ここは、ボルトが錆びたらボルトの方を交換する場所なんですね。
メーカーが鉄のネジやボルトを使うのには理由があるんですね。
因みに、アルミのボルトを使うとアルミが錆びるらしく。まあ、ここは強度的にアルミは使えませんね。


次に、RSワタナベの純正ナットを外します。
これもステンレス。
こちらは電蝕の問題よりも、鉄のハブボルトに「噛む」のです。
しかも、アルミに対して攻撃性が高く、ちょっと怖い。それを防ぐために2ピースになっていてテーパー部分がカラーになっていて回転するのですが、材質がステンレスなので「噛み合って」動かない。



案の定、アルミの塗装面を削ってます。
試しにカラーをウォータープライヤーで回そうとしましたが、固着してビクともせず。




KYOEI製のコンパクトナットに交換。
もちろん、鉄製です。
量販店のものとは違い、精度が高くメッキが丈夫とのこと。




デザインは最高なんですが、ステンレスであることがデメリットになってしまいました。