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初代アリストの紹介‼️


センターコンソールは運転席向きにオフセットされている、今では珍しい配置✨


2JZ-GTE、JZA80スープラより先にアリストに搭載され、当時飛ぶように売れたY31シーマに対抗すべく、国内自主規制280馬力で発売されたエンジン💕


結果的に、2JZ-GTEエンジンは、アリストとスープラにしか搭載されなかった。


そして今思うと、初代JZS147アリストは、市場テストを兼ねた実験車であったのだと思っている。

代替フロンR134冷媒は、同時に発売された初代マジェスタには採用されず、2年後のマイナーチェンジで採用、10セルシオも後期から、30ソアラも中期モデルから採用されたからだ。

そしてハイドロブレーキブースター、今やハイブリッド車には欠かせないブレーキシステム。

30ソアラにはTRCオプションとセットで採用されたのだが、14マジェスタや10セルシオは生涯、負圧式であったのは何故だろうか⁉️

14アリスト、Vは標準装備、QにはTRCとセットでオプションであった。

https://gazoo.com/feature/aristo/24/02/10/