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今日で名古屋生活が最後になります。

前夜には、11年と8ヶ月お世話になった、スポーツジムに挨拶します🤲ありがとうございました❗️


そして朝から梱包作業します。引き取りが14時だったのが幸いで、この日が勝負になります。
ランチはリンガーハット😅

食べ納めかな⁉️

14時過ぎに引っ越し業者が到着❗️


なんでこんなに荷物があるんだろうか❓
何人家族ですか❓というくらい荷物ありますわ。









何日も前から梱包作業をしていましたが、今日の今日まで梱包してました😨

当初3名での作業とお聞きしていましたが、最終的には5名になりました。



だから速いはやい。2時間もかからずに、あれだけの荷物が無くなりました😀




荷物がなくなったら終わりではなく、しっかりと掃除機かけますよ✌️


そして17時前に出発❗️
四日市JCTからは新名神を利用します👌


菰野インターより先に行ったのは初めてです。
鈴鹿PAにて休憩します。


90スープラが展示されてました。






セブンカフェを購入するも、エラー😨

ちゃんと購入した、レギュラーを押しますよ👌

草津PAにも寄ります👌


吹田インターで降り、宿泊先に向かいます。

夜ご飯、20時過ぎてしまった為、食事難民です。テイクアウトにして、ホテルで頂きます。

明日は搬入と設営作業です。

スズキGSX1400刀✨
メーカーが造ったのではなく、1100刀に精通している、ユニコーンジャパンが制作。といっても母機はGSX1400です。そう、スズキ油冷エンジンの最終モデルです👍
インジェクションに6ポットダブルキャリパーと2000年代モデルらしい装備です。

ぱっと見は刀にしか見えませんし、ツーリング中にライダーからよく声を掛けられます。←勿論おとこたちばかりですが😅

転勤に伴う引越しの為、生活のリズムが落ち着くまでバイクを預けます。決して手放す訳ではありませんので、お間違えなく👍

積み込む前には磨きますよ👌

事前にユニコーンジャパンさん(横浜市金沢区)へ相談したところ、預かりだけでなく、引き取りまでしてくれるとのことで甘えちゃいました👌

ちなみに引っ越し業者にも確認しましたが、混載となり、金額はユニコーンさんより高かったので断りました。
しかも混載は経由地で乗り換えするし、むき出しで運ばれる為、埃や雨風を浴びちゃいます。


その点、ユニコーンジャパンさんのチャーター機は、ハイエースのハイルーフ車にて単独で運んでくれるので、断然安心です。


運転席には長距離でも疲れにくいレカロシートに武装👍

よろしくお願い致します👌

春になったら、V-MAXを復活させます💕
いってらっしゃい🤲

今週末も、浜松まで出稼ぎに行ってきました⁉️

その前に岡崎のナムチャイにてランチ❗️腹が減ってはなんちゃらですので😋

タイカレーセット✨辛かった😅

デザートはタピオカ❗️


いつものルートだと平凡なので、本宿から国道473号に入ります。ラ○ホテルの廃墟が沢山ありますよ。
高さ制限3.3mなので、大型車は皆無です👌


トンネルを抜けても別世界ではありません❗️


蒲郡経由で豊橋市内へ。
買い物に寄り道したら、先週通った見覚えのある道😀
あっ、F店長宅の近くだと思い急遽寄り道。
約束もしていないのに、ちょうどF店長が車から降りる時、偶然にしては凄いタイミング👍

連絡もしていないのに何という偶然👍
通じ合っているのかもしれませんね💕

その後CLE会長と合流して、一路浜松へ🚗💨

先ずはスイーツを堪能🍰


先週利用して感激したので、リピートです✌️


店員さん、おっさん2人組をちゃんと覚えていてくれました💕

印象があるんでしょうね👍
またまた話しに盛り上がっちゃいましたよ❗️


こりゃー、すっかり虜になってしまいました💕

そしてネッツへ✨
少しでも荷物を減らす為に、油膜取りウォッシャーを補充しておきます⁉️


バブリーな車ですので、ウォッシャータンクが２つあるんです✌️


そしてこの際、ホットイナズマは外してしまいましょう。効果があったのかは❓です。


そしてそしてハイドロブレーキブースターを分解⁉️


Wエンジニア、色々と調べてくれたのですが、なかなかヒットせず、対応方法には苦慮しているようです。

まぁ、今出来ることは、マスターインナーキットの交換ですかね。とりあえずバラしましょうか❓


マスターシリンダーを抜いたら、やはり内部からフルートが垂れてきました。

ただ、インナー側からなのか、本体側からなのかはわかりません。

インナーキットが1インチと思っていたら、1と1/8インチでした。17インチスープラが1と1/16なので、アリストの方が内径が大きいと始めて知りました✌️

だったらスーキャリは影響しないのでは？

CLE会長も協力して頂き、人脈を使って調べて頂けるとのこと。皆さんの声援やご協力があってこそ、やれることです。ありがたいですね💕

こちらはスズキのGSX-R400。88年モデル。
大学生時代に乗っていたバイクだ✌️
スズキで云うJ型モデル。

翌年からスピードリミッター規制があるとのことで、あえて88年モデルを購入した。
フロント17インチ、リア18インチと異形サイズ。フロントはフローティングダブルディスクブレーキ。当時はライトスイッチがあり、常時点灯ではなかった。


乗っていたのは青白のこのカラー💕






こちらはスポーツプロダクション。


消費税なんかない時代、車両価格は699,000円。

このバイクで千葉から東北道を自走して北海道へ行った。函館〜小樽〜稚内〜知床〜釧路と走ったんだ。

学生時代の北海道ツーリングの感動があったから、30歳になってから10年間、毎夏北海道に行っていたのだ。奥尻、焼尻、手売、利尻、礼文と島へも渡ってバイクで走った。

今はいい思い出だ。今は50歳代になり、北海道ツーリングに行く体力があるか自信がないが、引退したらチャレンジしたいぜ👌
6月から9月くらいまで行って、のんびり走るのが理想だ。

当時は、乗っていた証拠写真を見つけました✨

若い😆

机の引き出しを整理してたら、懐かしいカタログを見つけました✌️
高校生の時に乗っていた、スズキのアドレス❗️
当時、シブガキ隊のモッくんが宣伝していましたね。
当時は珍しいメットイン❗️ホンダのタクトとDioだけだった記憶です。
今ではない2サイクルで6.5馬力。確かメーター3回転近く走った→30000キロ弱。メーターワイヤーやアクセルワイヤーが切れたこともある。
OHも自分でやったな。2ストは簡単だからね👌









この後にアドレスTUNEが発売されましたね。フロントディスクブレーキに、チャンバー風マフラーと装備されてました👍