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地図を見ていて気になった瀬戸内の島々✨
平日休みであることを上手に使い、『祝島』に渡たる計画を立てました✌️

いつとのことですが、5時前には目覚めてしまいます😁

そして、6時からの朝食❗️
α-1の朝食は朝早くて、品数多くて助かりますが、つい取りすぎちゃうんです😵

写真で見ても取りすぎだと思いますが、残さずしっかりと完食しましたよ😆

今日はゆっくりで8時過ぎに出発です❗️

8時17分、岩国始発の徳山行きです。

途中、瀬戸内海側を走ります👌


周防大橋(すおう)をくぐります。


岩国からは30分で柳井港駅に到着❗️


ターミナルまでは、歩いて1分の距離です✌️


検温をしますね。36.3℃で問題ありません👌


まだ窓口は閉まってます😅


少し待ち、9時に開店したので、さっそくチケットを購入します。片道1,610円也👍


乗船するフェリーです。高速船かな⁉️


柳井港と祝島港を1日2往復往復します❗️


景色を見ながら、70分で祝島に到着です👍


祝島港の待合室✨


祝島のパンフレットをに入手👌


案内図も確認しておきます😳

さあ、ダイエットの為にも、歩いて観光しますよ✌️

この島には派出所があります✨


そしてお決まりの郵便局貯金✌️


昔むかし使われていたライフラインの井戸✨


車は通れない道幅で、歩くにはちょうど良いです👌


こんな階段を上がって行きます💦


高台から観る、集落と港😳


そして更に奥に進みますが⁉️


遠くに祝島小島が見えます。

帰りの便があるのと、この先数キロあるようなので、諦めて折り返します。

祝島小中学校✨
しばらく休校していたようですが、昨年4月に再開したそうです👌




神社⛩かなー⁉️


歯科医もありますが、週一の診療です✨


商店、宿も営業しているようです。


石積みの練塀(ねりへい)✨



未来に残したい漁業漁村の歴史文化財産百選に選ばれたそうです💕

やはり夏ですね💦あまりの暑さに散策は諦めて、早めに祝島ターミナルへ。涼みます😆

帰路は室津までで、930円です。


祝島、今回の滞在時間は便の都合で110分しかなく、隅々まで歩けませんでした😆
今度はもう少し季節の良い時期に泊まって観光したいです👍

位置図✨




そして、室津で降りたのには、道の駅があるのと・・・

郵便局で貯金する為です😅
Googleマップで確認すると、片道1.9キロあります。気候が良い季節であれば歩きますが、炎天下歩くのは断念。

ちょうどいい具合に路線バスがあったので、利用✌️


上関港郵便局👍


バスを待つ時間、上関島の景色を堪能👌


路線バスで、上関大橋を渡ります❗️


一時間ちょっと路線バスに揺られ、柳井駅に到着❗️1,170円の運賃です。


JR山陽本線で徳山まで移動し、東横インにチェックイン❗️

先月、萩市で限定クーポンを配っていましたが、周南市でもやっているようで、2,000円分をゲット✌️


徳山駅北側をウォーキングしてエネルギーを消費し、夕方お店が開く時間になってから腹ごしらえ✨

徳山駅北口すぐにある、『寺子屋』へ✨


お好み焼き定食、1,000円也✨

お好み焼きにご飯って⁉️というのは無しで😅
ゲットしたクーポンで支払い実質0円です❗️

徳山駅のバスターミナルでは、鳩が珍しい座り方をしてました😁

わかりにくいですが段差があり、身体半分は地付かずです。

今日も歩きました✌️

島観光は、必然と歩けるから、ダイエットと体力維持にはもってこいなんです💕

お盆休みの初日、青春18切符を使って、西方面へ向かうことにしました✌️


時刻表と睨めっこし、大阪から新快速で相生まで乗り換えなし❗️

相生で始めての乗り換え、2回目の乗り換えは岡山ですが、時間があるので、ホーム内を散策✨

ちょうど、旧国鉄色の『特急やくも』が止まってました。

カメラ族がたくさんいます。
国鉄の381系。近いうちに引退しちゃいますからね😭

こちらの車両は併設可能な貫通扉仕様ですね。

振り子電車なので、屋根上にはエアコンがなくスッキリしてます。






後ろ方のヘッドマークは回送のまま😵


続いて、臨時の急行砂丘❗️


ヘッドライトは今風のLEDに変わってます❗️


方向幕は、昔ながらのプレートはめ込み式😳




朝早かったので、ここで腹ごしらえ😋

かけ蕎麦と炊き込みご飯で620円也👌

腹ごしらえ後は、三原行き普通列車に乗り込みますが、結構混雑してます😆

糸満駅は、西から東に向かう時に、必ず乗り換える駅ですね。


宮島口駅で途中下車👍

体温チェックしますよ✨35.9℃と低めですね。


青春18切符が使える、宮島航路へ


5月にきた時とは、観光客数が大違い😱


大鳥居は改修中です😆


宮島にチェックイン💕


この日は干潮なのか、海水がないので歩けます👌


一面に海藻⁉️


鹿も暑さで夏バテかな⁉️


手を洗おうと蛇口を捻ったら、オス鹿が寄ってきて、水を飲み始めました。暑いもんね💦


カップルかな💓


人が多いので、早めに退散します😁






運転席をガン見😳
スピードメーターは液晶なんですね👌


今夜は岩国駅近くのビジホに宿泊します❗️
駅前をプラプラしましたが、あまりなくて、ラーメン屋へ👍


味噌ラーメン味玉入り880円也✨

ライスはサービス💕

今夜は早めに寝ますよ💤

この日は宿代節約の為、久しぶりの快活クラブ亀山に宿泊です✨


想定外だったのは、ここの快活クラブにはシャワーがないこと❗️快活クラブにはすべてシャワーがあると思っていた誤算です。
日中暑い中歩いたのにシャワーが浴びれない😵
濡れタオルで身体拭いておきました。

翌朝はのんびりと亀山駅周辺を散策します。
歩いて10分程の場所にある、亀山城跡✨




隣接する公園には、SLが大切に展示されてます。




屋根があるので、劣化が違いますね👌


少しお腹が空いたので、モーニング❗️


入店前には体温計測ですね👍


うどんのさがみでモーニングです😁


亀山駅前は開発中です❗️



次来る時があれば、綺麗になっているのでしょうね👍

そして亀山駅からは関西本線に乗ります❗️


本線なのに、亀山〜木津は非電化なので、どちらも直通列車はありません。






ここまでは電化されていますが・・・


柘植駅では上り線の待ち合わせ😵


木津で途中下車してコンビニに買い出しするつもりが、自動改札機で詰まってしまい、外に出れなくなっちゃいました😵

続いて、レクサスRZ450e✨
電気自動車ですね。参考出展の為、車内には入れず、左ハンドルでした。






リアにツノ⁉️耳⁉️






ハンドルは円ではありません。新型レクサスNXと同じかな⁉️

新型クラウンを観に、ミッドランドスクエアへ寄ってきました✌️
全4車種展示されているのかと思いきや、クロスオーバーのみでした😅


フロントには王冠マークがあります❗️


今風の内装ですね👌

ステアリングの顔は、220系よりはいいです💕

クラウン伝統⁉️のトランクオープナーが無くなりました😭


そしてこの位置に❓

他の車種と共通化したいのは分かりますが、乗り換えるクラウンオーナーからしたら、どうなんだろうと感じました・・・

といっても、歴代乗り続けているクラウンオーナーの高齢化も挙げられてますから、変わらないといけないんですよね。

クラウンだけの為に、ハーネスをドアに伸ばすのはコスト面でも不利ですからね。

シートの電動スイッチのロゴを付けないのは続けてますね😆

安っちく見えちゃうのは、老眼のせいなのかな⁉️

そしてドアストッパーカバーもないです。
1,500万円以上もする、LSにもないから必要ない部品なんでしょう❗️


シフトは電気式になり、パーキングはスイッチになりました。

自分はパーキングボタンを押すのを忘れそうでやばいです。

メーターは液晶に変わりました。今はアナログで作るより、ソフトで済むから安く造れるいのかも😆


ナビモニター、デカいですね😵


ETCユニットは2.0です❗️


ドアの内張も寂しい😵


運転席、助手席のステップはヨシとして👉


リアは⁉️


トランクには1,500Wまでのコンセントがあひます。


スペアタイヤ収納スペース。


リアビューは今流行りの一直線❗️

ナンバープレート、バンパーにしたら、14系ロイヤルのようにならないか⁉️

もう30年も前のことだから、時代や世代は変わってるよね✨

リアには王冠マークからトヨタのシンボルマークに変わります👌


ここ、リアドアからCピラーにかけての部分ですが、Cピラーのモール、コスト落としすぎでは⁉️
クラウンですよ😭


給油口✨


ホイールの固定には、ナットからボルトに変更👌


ホイールは21インチ😵タイヤ交換時、財布が大変そう😱


リアビュー⁉️


閲覧用のカタログ、ありました。


カラーバリエーション❗️


パワーユニット❗️


エアロパーツも用意されてます。


用意される4車種のクラウン💕


セダンも発売予定だそうですが、このシルエットって、水素自動車のミライに似てません⁉️

ミライをやめて、クラウンセダンを水素自動車にする手もあったのかな⁉️

90年代のクルマ造りを知ってる我が世代には、分からないことが多いですが、若い世代に買ってもらう為には、クラウンたりとも変わらないといけないんでしょう❗️

昔はこのエンジンはこの車種にしか載っていないからの選択肢だったと思いますが、今の世の中はパワーユニットは似たり寄ったりなので、

これも時代の流れなんでしょうね。

自動車評論家の三本和彦さんお亡くなりになりましたが、もし三本さんが昔のように斬新な意見言ってくれたらどうなんだろうとも感じました。

企業は生き残る為に色々と考え手を尽くしていると思います。
あくまでも個人的な意見ですので、ご了承下さい。