TakaJunのブログ一覧

ガッキーロスはなんとか乗り越えましてｗ
今では二人の結婚、心から嬉しく、
久しぶりに、逃げ恥のお正月スペシャルを見直してしまいました（笑）

で、今日は、逃げ恥見て、S耐見て、結局家から出ずに終わってしまいました(^_^;)

さてさて、ちょっと前ですが、
表参道で期間限定でオープンしている
Audi House of Progress Tokyo で、e-tronに試乗する機会がありましたので、その記録♪

その前に…e-tron GT


で、こちらがお目当てのe-tron


お隣の、RS7と迷ったのですが、、、
電気の世界を味わってみたいなと思ったので。



RS3の納車までの代車で、A3 e-tronを借りていたことがあったので、
モーターのスタートダッシュの感じは何となく分かるんですが、
常にモーターってのは初めてで、なんとも不思議な感覚でした。

約2.4tもあるので、ドカーンと飛び出すわけではないですが、
無音でグイグイと加速してく感じは面白いですね〜。
静かなんで、オーディオとか弄りたくなりそうｗ


このミラーは最後まで慣れなかったな。。

それよか、1,935ｍｍっていう幅が怖かったわ(-_-;)


そして、もうひとつ。
こんなスペシャルのにも乗れる機会が！！！



ALPINA D3s ですっ！！！

ディーゼルとは思えないスムーズさと気持ちいい音。
それに、730Nmっていう凄いトルク。
ちょっと踏み込むだけで背中押される感じでした。



オプションの20インチ履いていましたが、
超扁平が感じられないくらいの乗り心地でした。
鍛造なんで軽いんでしょうけど、タイヤの銘柄も指定で、
タイヤも含めたセッティングのおかげなんでしょうね。

これでディーゼルなんだからな〜。
118dに比べたら、そりゃ燃費は期待できないけど、
燃料代が安いからな。。これはアリかもしれませんな。
ま、買えるクルマじゃございませんが。。

いやぁ〜いい経験でした(^o^)

今日は、奥さんとご飯食べたあと、Mercedes meでお茶しました♪


そーだ！A35なんかあるかな？？と思ったのですが、
パッと見、ないか〜〜と。。

あら？シューティングブレークってもう出てたんだ…。。

で、その奥の、Aクラスのシートに座って眺めてたら、
なかなかいい感じ♪シートもイイねぇ。AMGパッケージかな？？

なんだろ？これ？A200dかな？
と、後ろに回ってみたら・・・



A35でしたっ！（爆



Edition1じゃないと、羽根は付かないのね(^_^;)



街なかで見ても、分かんないんじゃないかしら（笑）


こちらは打って変わって、厳つい。。



GT63s！！

マットな黒いボディで怖いっす（笑）





A35、試乗車がもしあったら、一度乗ってみたいですね〜(^^)v

夜中の猛烈な雨の音で起きてしまったTakaJunでございます(^_^;)
今日の関東地方は1日中雨ですね。。折角の週末なのに。

そんな梅雨の合間の晴れ模様となった昨日。
金曜日でしたが、代休を入れていて休みでした！！

で、どっかにドライブでも〜！と思ったのですが、
まったく計画していなかったし、金欠なのでｗｗ
近場でお金使わず楽しめることないかな〜？？と考えた結果、、
一人の時しかできないことをやって来ました（笑）


BMW 東京Bay♪
そう、試乗です。↑アウェー感がハンパないｗ
絶好の試乗日和なお天気♪

今回、事前に予約していったのは、
330i M SportとM240iです。
M3とかi8とかでなく、実用的な2台（笑）





イメージカラーとなっているこのブルー、とてもいい色ですね。

メーター周りとか、最新のBMWって感じはしたのですが、
なんと言っても、大きさが気になったかな。。
あとは、全体的にもっさりした感じの乗り味でした。
試乗コースが混んでて、そんなに踏めなかったってのもありますが…。
ステアリングも径が太くて、かつ重いので運転しにくかったぞ。

それに比べて、乗りやすく、楽しかったのがM240iですね♪




直６ 3Lのエンジンは、気持ち良く、ステアリングも重くなく乗りやすかった。
サイズ的にも幅が1,775mmのようなので、日本の道路事情には適してますね！

平日だから、割と空いていたため、他に何か乗りたいのないですか？？
なんて仰っていただいたので、ちと悩んだ結果、、
そういえば、今までMINIって乗ったことないやと思い、

クーパーS 5Drを試乗させてもらいました。

直４ 2Lのエンジンと新しくなったというDCTの組み合わせが良い感じで、
Sportモードにすると音も良い感じになって楽しかった。

ただ、どうもインパネ周りが慣れなかったな〜(^_^;)
なんか、ガチャガチャした感じで（笑）
プラスチック感も結構あったね。



850iカブ、カッコイイね〜！！


M2がサイズ的に良いんでしょうけど、M240iくらいの方が
実用的なのかな〜と思ったり。。

そんなこんなで、２〜３時間楽しませてもらいました(^o^)v

あ、駐車場に停まってた、このM3。



色が渋くて、超〜〜カッコ良かったなぁ！！！

先日、古いHDDを久々に繋いで見てたら
懐かしい写真を見つけたので、アップしてみようかなと。




アルファ147 2.0Lツインスパーク Selespeed（2003年式）

初めて買ったクルマっす(^^)v
みんカラを始めたのは、この次のゴルフⅤ GTIに乗り換えたときだったので、
147はみんカラには愛車紹介くらいしか登場してないんですよね〜(^_^;)
元は156に憧れていて、ホントは156が欲しかったわけですが、
高くて買えなかったため、147に（笑）
それも、アルファといえば赤のイメージですが、
あえてのネイビー！！かつ、タンレザー仕様というこだわりでした。
147はこの後フェイスリフトでツリ目になりましたが、
ワタシはこの涙目の前期型が好きですね〜♪

当時、みんカラやってて、色々なモディファイ情報を知って、
お友達とかできてたら、もしかしたらもっとハマっていたかもしれませんが、
ゴルフGTIに出会ってしまったことでお別れしたんです。


でも、やはり元々そのままじゃ乗れないってのは変わっておらず…（笑）

まずは、ホイールを♪

OZ RacingのSuperturismo-GT
16インチから17インチへのインチアップ。
何故か、タイヤは、RE-01Rなんて履いてました。
サーキット走るわけでもないのにｗｗ




車高、高っ！！！（笑）
コレで車高下げたらカッコ良かったんだろうな〜。。


あとは、マフラーも♪

アーキュレーのステンレスマフラーに(^^)v


2.0L ツインスパークでしたが、引っ張るといい音してましたわ〜！！
見た目も、カッコ良くなりましたね！！


最後はナビまでもっ！

当初は、今はなきSONYの1DINナビをディーラーで付けてもらってました。
コレには、またまた懐かしいCDチェンジャーを繋いでて、
トランクに6連装だったかな？チェンジャーを積んでました。

それから、当時、音も良いと評判の高かった、アルパインのナビに換装(^^)v

カップホルダーを取り払って、2DINが入るようパネルもワンオフで作成。
ヘッドユニットの交換によって音も明らかに良くなりました！
MDって持ってなかったけど、再生できるスロット付いてますｗｗ

このナビは、ゴルフへと移植することになりました♪


みんカラはやっていなかったけど、147オーナーズクラブには入っていたため、
何度か、オフ会やツーリングに参加しました。

横浜みなとみらいにて。


これは、どこに行ったんだっけな？？忘れましたｗｗ
この頃は、カメラにはそれほどハマっていなかったので、写真も適当だな。。


初めて買ったのがイタリア車で、セレスピードっていう
なかなかのスタートでしたが、変速なんかも慣れると楽しくて、
自由に引っ張れるので、官能的なツインスパークの音も楽しみながらドライブしてました。
特にこれと言った故障もなく3年間乗りましたね〜。
2003年くらいのセレスピードは全く問題なかったかな。
その前の、156に初めて積んだセレは大変だったようですが…。

イタ車乗っていたからこそ、その後のドイツ車の印象が強烈でしたし、
セレスピードだったから、DSGに初めて乗った時は衝撃でした！！！！


長々と思い出に浸ってしまってすみません。。
これがワタシのカーライフのスタートでした。
これから先、どんなクルマに出会うんでしょうね〜？？

あ、RS3を手にした今が最高であるのは間違いないっすよ！(^_^;)

e-tronとの生活も、先が見えてまいりました♪

TSUTAYAの駐車場ですんませんｗｗ

せっかくお借りしてるんで、e-tron楽しんでますよ(^^)v
なかなか乗れるクルマでもないですからねー！！


やはり、e-tronの魅力は、モーターですな。

走り出しはモーターなので、非常にスムーズですし、とても速いです。

信号で止まって、走り出すときなんて、
助手席の奥さんは、シートに身体を押し付けられる感じになってます。
ズドーンッって来ますね。さすがモーターの瞬発力。

ハイブリッドなので、特に充電を気にしなくても良いので、
気軽に、モーターの恩恵を受けることができますね。

この先、RS3も、48Vマイルドハイブリッドとか進化してくのかしら？？

あとは、モーターゆえの静かさですかね。
プリウスとか乗ったことあれば、体感したこともあろうかと思いますが、
EVモードの時の静かさは良いです。
ガリッとオーディオに手を入れるなら、環境としては良いでしょうね。

この静かさに慣れてしまった後にRS3ってなると、
ちとやばい気もしてます(^_^;)
奥さんから「何かうるさいんだけど…」って言われそうｗｗ
まぁ、S3に比べても音は大きくなるのは間違いないんすが。


ブレーキ踏むと、左のメーターの針が逆に触れて、チャージします。
回生ブレーキですね。多少クセがあります。
なので、ブレーキ踏むのは最初少し感覚を掴む時間が必要でした。
慣れてしまえばスムーズだし、カックンすることもありません。




ホント、よくできたクルマだと思います。
もっと売れても良かったんじゃないかなーって気もしますけどね。
価格が高かったのかしら？？

環境負荷を考えると、この先はこっちの方向なんだろうな〜と実感しました。
コレはコレでアリだなと。。。


排気量増えて、時代に逆行してるくせに何言ってんだって？？(爆)