木手のブログ一覧

オーバーホール・換装に向けて整備を進めている456GT後期型標準のブレンボのブレーキキャリパですが、対抗4ポットのキャリパからピストンを外す方法について工場長さんから説明を受け、その方法が非常に勉強になったので別枠で記事にすることにしました。 ⇒ 456GT後期型標準ブレンボ / ブレーキキャリ ...
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アフターファイブでドイツ人のエンジニアの方と食事をする機会があったので、このブログでも取り上げた渦中のVW不正問題について色々本音を探ってみました。 あくまでそのドイツ人エンジニアの個人的な見解という前置きはありますが、結構フランクな意見を聞くことができましたのでメモも兼ねて残すことにしました。 ...
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フォルクスワーゲンの不正問題の捜査が進むにつれ企業倫理の問題の側面が強くなってきたと感じる折、本棚にあった1冊の本が目に留まり、改めてもう一度読み返してみました。 名古屋大学出版会の「誇り高い技術者になろう－工学倫理ノススメ」です。写真のものは第1版ですが、2012年に第2版が販売されています。 ...
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今回のフォルクスワーゲンの不正問題について、自社内の有識者の方に意見を聞くことができましたので、メモも兼ねて残すことにしました。 (1) 排ガス規制試験以外の走行シーンで、走行機能確保のためシーンに応じた適正な燃調マッピング等に設定するのは自動車業界では常識。今回の報道を見るとフォルクスワーゲン ...
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運転手と対話する車と言えば、古くはナイトライダーのキット、90年代～00年代だとサイバーフォーミュラのサイバーシステムを思い浮かべますが（歳がバレるな・・）、このような対話システムが車に搭載されるのも遠い未来ではないかもしれません。 自動車技術2015年3月号に掲載されている、NTTドコモ 内田 ...
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昨日からカピバラ号（ダイハツ・ソニカ）の代車でムーブを運転してみて、興味深い知見を得られたので忘れないうちに書いておきたいと思います。結論としてはありきたりなものですが、「車間距離を十分に取るのが大事」です。 このムーブにはスマートアシストと呼ばれる衝突被害軽減ブレーキ装置が付いています。約4～ ...
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スズキのアルトやキャリーに搭載されているAGS（ロボタイズドMT）が「かなり」「とても」「評判が」「良く」、気になっています。AT、MT、DCTのいいとこ取りをスズキらしく「安価」に実現した変速機で、スポーティーカーやドライビングプレジャーを追及する車に、AGSと似た機構の変速機がもっと普及すると ...
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