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合鍵がｗ


現状渡しコミコミ10万円で譲り受けた現在通勤車のLIFE。
スペアキーがなかったため、車検証を元にホンダに合鍵を発注してたんです。
しかも前オーナーがキーシリンダーを変更したかどうかが不明だったため、イチかバチかの賭けだったんですが、見事エンジンがかかってくれました。

まぁ、よっぽどのことがない限り、キーシリンダーなんて変えないとは思いますが…

いやー、キーをひねるときは久しぶりにドキドキしましたｗ

全然新しくないのですがｗ


生活上どうしても必要になり、現状渡しで知人から譲っていただいたHONDA LIFE。
CELICA TRD SportsMとサヨナラしてから長いこと、嫁さんのN-BOX一台体制で頑張ってきたわけですが、やっぱり自分一人だけの空間だったり、今どきのクルマにはない軽さだったり、機械式のスロットルだったり、ステアリング握って走ってみると、どんなクルマであっても楽しいものだなぁと感じた次第です。

諸先輩方の記事を参考に、もうすでに色々いじっている最中なのですが、そのあたりは追々アップしていきたいなと思っています。
来年の車検は2年法定点検も含めてユーザー車検でしっかり通そうと計画中です。

セリカのイベントを終えて、一杯やりながら片付け中。
遅くまで作業してくれた、超濃いセリカ乗りのお二人に、心から感謝です。
本当にありがとう！

今度は16インチ8JJ+42のホイール4本です。
スタッドレスが組まれてます。


サイズ違い、街乗り、サーキットなど用途違いも含めてタイヤのローテーションを考えるとホイールはあればあるほど便利。
タイヤ剥がしてどう使おうか…、と思ってましたがこれももう使わないと決めました。

タイヤは親父のプリウスにはサイズ的に合いそうですが、『雪が降ったら運転しない』ということなのでこちらもナシ。

活かすつもりで嫁ぎ先から呼び戻したホイールでしたが、ごめんなさいです。
次の場所で、大切に使っていただけたらと思います。

今度はTE37です。


手持ちの16インチはリム幅8JJ、7.5JJ、7JJの3種類を持っています。
今回出品するのは7.5JJのTE37。

フロントは8JJ+225/45R16固定。
サーキット走るときなどに、クルマの回頭性とリアのスタビリティとのバランスをとるために、リアのリム幅・タイヤ幅を変えたりしてました。
試してみたのは8JJ+225/45R16、7.5JJ+225/45R16、7JJ+205/50R16の3種類。


これももう、使うことはない…。
というわけで、手放そうと思います。