ドアの大穴を塞がなければ！

実はスピーカーを交換したときに、デッドニングをしようと
内張りのビニールを取り除いていたのですが、

・・・
○年、そのままにしてしまっていました。（場所と時間とモチベーションが用意できず）

この車には似つかわしくない若干の「静寂性」が必要になったのと、
スピーカーの性能を大穴（サービスホール）のせいで全く活かしていなかったので、
ついに！？施工しました。

制振シートは、熟成しておいたレアルシルトを使用します。

既にビニールシートを取り除いていたので、プチルゴムとの戦いがなかった分、３時間くらいで４ドアとも施工できました。

行程
１．ドア内張りを外す。
各ドアねじ３本
内張りを外すと、ドアレバーがワイヤーで繋がっていてやりにくいので、内張りより外して（ねじ２本）ドア本体に仮固定。

２．ドア大穴の型取り
紙に大体の大穴の形をなぞり書き。
１～２ｃｍ大きめに型紙を作成。
（ドアレバーのワイヤーやケーブル類は、切込みを入れて無理なく通せるように）

３．制振シートのカット
手順２の型紙をベースにロータリーカッターで、レアルシルトをカット。

４．ドア大穴に制振シート貼り付け
極力、隙間のないようにローラーを使って貼り付け。
ワイヤー・ケーブル類は切込みをカッターで調整しながら、線に無理のかからないように調整し貼り付け。

５．機能確認
スピーカーの音出しやパワーウィンドウ、ドアミラー、開閉、ロック等に問題がないか確認し、内張りを戻す。

前ドアは、純正のロックフォード用のカバーをディーラー取寄し２か所に取り付け。
カバーがない大穴１個と小穴１個をレアルシルト貼り付け。

前ドアは、初めから比較的重厚感のあるドア閉め音だったけど、外車のような重さを感じる音に。

後ろドアは、大きめのサービスホールがあり、レアルシルト２枚をつなげて貼り付け。

あとは、ロックフォード用のカバーと小穴にシート貼り付け。

後ろドアのドア閉め音は、かなり軽い音だったのですが、
しっかりわかるほど重厚な音に変身。
静粛性アップが期待できます。

タイヤ回りやトランクなども手を入れれば・・・とは思いますが、重量増や車の性質を考えると、最低限にしたいとおもい、ここまでで終了。

長距離ドライブで、深く検証しようとは思いますが、
オーディオの音やロードノイズ、ドア閉め音の改善がはっきりわかるお手軽DIYでした。

走りには全く関係ありませんが、走れるファミリーカーには、おすすめ作業です。（家族に理解してもらえます）