スタビリンク交換(フロント)

いつかは交換したいと思ってましたが、なかなか自分でやる勇気が出ず…

かといってショップに頼むのもなんかなー…と(´Д｀)

スタビリンクがちょっぴり安くてに入ったので、思い切ってDIYでやることにしました(`･∀･´)

事前に他の方の整備手帳でしっかり予習しました(;^_^A

まずはボルトにラスペネを吹き掛けて、しばし放置…

続いて、回り止めに六角レンチ当てつつ、14mmのメガネでナットを外します！

固着して外すのにかなり奮闘することを覚悟していましたが、拍子抜けするほどあっさり回りました(・・;)

ラスペネの効果かな？嬉しい誤算でした( ￣▽￣)

続いて新しいスタビリンクの用意(´∇｀)

ゴムブッシュに鉄のカラーを押し込みます！

車種によって、ボルトの種類を8mm or 10mmで選択できるようになっているようです( ・∇・)

BPは10mmを選べばOK！

付属のグリスをカラーに塗って、手で押し込めばぬるっと入ります( ￣ー￣)ノ

新旧で比較してみました( ・∇・)

古い方は、ブーツの切れはありませんでしたが、ジョイント部がコキコキと動く感じ…

新品を触ったことがないので、正常かどうかはわかりません(；・ω・)

新しい方はいかにも強化品って感じで、ゴムブッシュがかなり硬いです(゜ロ゜)

ボルトを手でこじっても、びくともしないくらい…

乗り心地にもろに響きそう(;^_^A

準備ができたので、取り付けに移ります！

基本的には外した逆の手順で着けるだけですが、純正より若干ショートになって穴位置が合いません(´Д｀)

ジャッキでロアアームを押し上げて、位置を合わせる必用があります(´∇｀)

位置合わせができたら、一応ネジロックを塗って、本締めしました( ・∇・)

AVOの推奨トルクは42.2N・mとのことですが、手持ちのトルクレンチはそこまで細かく合わせられないので、大体で(・・;)

完成！メッチャ派手(笑)

初めてで探り探りでしたが、1.5時間程度でできましたー(´∇｀)

意外と簡単♪

この後、続けてリア側の作業に移りました( ￣▽￣)