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shimajirouの愛車 [フィアット 500 （ハッチバック）]

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整備手帳

作業日：2019年7月15日

クラッチ・ミッション修理（オーバーホール）

Item: クラッチ・ミッション修理（オーバーホール）
Author: shimajirou

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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500S 6年目 58000km

高速道路走行中にクラッチが切れなくなってディーラーで修理・オーバーホールしてもらいました。
赤丸印が交換部品です～
　

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故障部位はレリーズベアリングとフォーク、レリーズシリンダー辺りなんですが、故障した状態で高速走行したせいか、レリーズベアリングの軸まで破損、クラッチハウジング（軸一体）まで交換になってしまいました。クラッチハウジング交換しますから、くっ付いているミッションもオーバーホール、クラッチ板もついでに交換…
大ごとになってしまいました。

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これが実際に取外した部品
デフケースの交換の意味は不明。
クラッチ板はまだまだ使えそうだけどいい機会なので交換。

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レリーズフォークとベアリングの軸が激しく磨耗している～
高速道路でクラッチ切れなくなって、次のインターまで無理して走ったからか…
まあ、火事にならなかっただけでもラッキーか

国産ＭＴ車を6台乗ってきたけど、こんなトラブルは初めてですわ。
中古の初代CR-Xでクラッチのワイヤー（油圧じゃない）が切れてあせったことはあるが・・・
500のレリーズベアリングのトラブルは結構アップされてますね…

費用参考
部品代：１3万＋工賃：１4万
　　+ 消費税　　　(ToT)

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「途中で投稿しちゃった～。fiat500からN-VANに乗り換え。500は楽しいクルマでしたが、晩年はいろいろ不安が…。N-VANは全て安心して乗っていられます～」

何シテル？ 10/05 13:13

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	フィアット 500 （ハッチバック）通勤＋自分の遊び用で、コペンから買い替え。家族用には国産ミニバンがあるのですが、これに ...