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思ったより、薄く小さいです。この大きさで、パワーはどれほどのものか…。

測ってはないけど、ホイールチップ(ULTIMA)くらいの大きさですね。

果たして、ＳＥＭnanoと交換して、効果は劣らないのか…。

この大きさでＳＥＭnanoを超えるとすれば、とんでもなくすごいです。

今日明日中に、貼ろうと思います。

さきほど、夜中の仕事から帰ってきました♪
市内の仕事で、４０ｋｍほど走りました。

ターボ前のジャバラにエアチップ（ULTIMA）を貼って、２千回転まで素晴らしくなったのは、前述の通りですが、夜は涼しいのと効果の安定が進んだのもあったのか、さらに軽くなっていました。

昼間は２千回転以降は試してなく、「おそらくは重さや頭打ちは改善されてないでしょう」なんて書いてありますが、試してきました。

結果は

高回転もかなり改善されてました♪

重さも頭打ちもなく、アクセルの踏込みをたくさん要求されてたのも無くなってます。

エアチップを貼るまでは２千回転前後で大きな違いがあったのが、フラットに回るようになりました。

メタルチューニングを添加していた時は、２千回転からもっと勢いがあったような気がします。乗りやすいのは今の状態ですが、速さで言えばメタルチューニングを添加していた頃なのかな？


エアチップでこんなに良くなるなら、まだチップは残っているのでもう少し攻めてみたいですね♪

で、その後メタルチューニング添加ですね♪

いつも仕事で走っているルート（峠コースです）の周りの風景を撮ってみました。

こっちに載せています。

お暇な方は、ご覧になってみてください(^^;)

とらっぴぃが寂しがっているので、ついでに構っていただけるとうれしいです(^^;)

ジャバラ部分はエアの流れが悪いだろうと思い、エアチップを貼ってみました。（整備手帳）

数は忘れましたが、画像で確認したら１０個ですね（笑）

ジャバラの凹部に挟むように装着していて、画像でわかるようにシリコングリースをタップリ塗っています。ジャバラはゴム製なので、テープにも弾力が欲しかったのでアルミテープではなく自己融着テープで保護しました。

効果は、

直後から低速レスポンスが良くなり、立ち上がりが速いです♪

低速レスポンス向上は、低速トルクが増えたからだと思います。あと、

アクセル量も減っています♪

虎ノ助号では、エアチップのおなじみの効果です。


虎ノ助号はエアクリＢＯＸでエアチップの効果は薄いので、吸気経路どこでも効果が出るわけではないと思います。という事は、ここも効きポイントかな♪

ターボに近いからなのか、ジャバラだからなのか、理由はわかりませんが…汗


これにより、２千回転まではメタルチューニングを添加していない事による悪影響は消えました♪

ロケットスタートが戻って来ました♪

高回転は試してないのでわかりませんが、おそらくは重さや頭打ちは改善されてないでしょう。最近は、２千回転から異常に遅いです（汗）

添加割合はともかく、いずれはメタルチューニングも添加する予定ではありますが、メタルチューニング無しでも（チップで）同様の効果を出してみたいですね（笑）

排気系、エンジンヘッド、電気系…このあたりになると思います。

先ほど夜中の仕事から帰ってきた虎ノ助です。

夜中の走行で気付いた事があります。昼間あれほど吹け上がりが重かったのに

重くないんです（驚）

この感じは、エンジンオイルパンのSEMnanoの安定とは考えにくいですね。

おそらく、気温だと思います。

でも、いくら昼間が暑いからと言って、過去には経験がありません。

まさか、インタークーラーのフィンにシャシブラックをベットリ塗られた影響？

だとすると、早急な対応が必要ですね（汗）

師匠のアイデア試してみようかなぁ…。