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友人が4回目の結婚をした。結婚式に出席している同級生は一度も結婚した事がない。
どっちが良いのかは分からないが、新郎は幸せそうだ。…今は。


3日前に上げた記事で純正スロットルセンサーの特性をテストしたのだか、今回、大本命のデジタルスロットルセンサーの特性を2日間、230kmに渡りテストしたのでパーツレビューに上げた。

純正スロットルセンサーの方が、時間も距離もかけてるのに手抜きとかやっつけかと言われそうだが、そうでは無い。単にテストに慣れたのとする必要のない事、しても無駄な事を省略したのだ。
例えば全開領域の差は微妙で一般道ではテストし切れなかった。
この部分は短期ではやり切れないと判断し、追って追記する事に。
悪しからず。

ある時ふっと気付いた。
新婚さんいらっしゃいの『YES/NO枕』ってそういう意味だったのか。


えっと、１位の御礼を申し上げます。
今迄ほぼ放置していたのにびっくりの結果です。

それだけRECHARGE デジタルスロットルセンサーへの期待が高いという事でしょうか。
エンジニアサンプル版ではかなり良いインプレッションしか無いのでみんな期待しているのだと思います。

…自分？
自分はアラ探しに必死です。
昨日からセット電圧を調整しながら走り込み中です。
良い所も悪い所も少なからず見えてきた所です。
純正スロットルセンサーより早くにロードテストを終えそうです。
本来なら長期テストの方が望ましいのは分かっています。しかし、発売日のなるべく前にレビューを上げたいのと、直前に純正スロットルセンサーのロードテストをしてるので比較のポイントが分かっているので早く終わりそうなだけです。
決してヤッツケや見限った訳では有りません。

いずれにしてももう少し走ってパーツレビューに上げようと思っています。

若ハゲがいる。
若白髪がいる。
…でも若くしてどっちも併発している人は見たことが無い。
どっちかしか無いとしたらやっぱ白髪だな…。
…もう若く無いのですが笑

この3日間、夜な夜なスロットルセンサーの特性を確認する為に走ってました。
デジタルスロットルセンサーでは無いよ。
ノーマルを知らずして本当に良い物は分からない。

詳しくは整備手帳とパーツレビューにて。
疲れたました。ハゲそうです。

明日からはデジタルスロットルセンサー