グランドアクシス君のまとめ

グランドアクシス

2020/12/3日現在のまとめ。



・KITACO
　
パワードライブKIT type3
スーパートルクカム type-A
軽量クラッチ　スプリングはノーマル
ケブラードライブベルト
ウェイトローラー　12g
カーボンリードバルブ

・DYTONA

フロントブレーキホース　ハイスペックライン　タイプD950mm
フロントブレーキ　赤パッド
リアブレーキシュー　青

・KN企画

高圧縮ヘッド
（0.9mmガスケット）
パワーフィルター

・YSSハイブリッドサス　230mm

・SHINKO SR009

・Skyrich リチウムイオンバッテリー

・メインジェット　#74→#78

・パイロット　#52→54


・基本はノーマル「街乗り仕様」

パワードライブキットを装着してから

全然走りが良くなっのをキッカケに

キャブを初期型と同じジェット類にして

エアクリはパワーフィルター

シリンダーの排気ポートは段付きの除去のみ

ノーマルマフラーには空燃費測定用のボスと

排気温度測定様のボスを設置

カーボンリードバルブを装着して

中低速のアクセルレスポンス重視のセッティングにしました。

ブレーキは

フロントのゴムホースをステンレスメッシュホースに交換し

フロントは赤パッド、リアのシューは青にした事で

日常の速度域で制動力を向上。


見た目では

ウレタン缶スプレーでの外装塗装

ホイール、フロントフォークのチューブとキャリパー塗装


以上、大まかな部分のみメモとして記載。


細かな部分では

摺動部分、ベアリングやケーブル類のインナー

スピードメーターギアやオイルポンプのギア

ミッションオイルやフロントフォークオイルには

ベルハンマーを使用。

ベルハンマーもグリスとの相性や各オイルとの相性を見て

割合を決めて塗布、又は混合させています。


後は、走行距離を伸ばしながら様子を見る予定でしたが…

一旦、全体を見直しして仕上げます。